Bien señores aqui tienen la solución que adoptan en Buenos Aires (Argentina) para el cambio de rueda trasera sin tumbar la Vespa. Su creador es Roberto Pedro Haget que es integrante de este foro y de otro de la RVA. Yo dispongo de la versión anterior a esta que ahora os presento con la que muy amablemente me obsequió en mi última visita a aquella tierra.

Edito nuevamente, ahora se ven las fotos. 24/12/2009

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VALDERRABANO

]Bien señores aqui tienen la solución que adoptan en Buenos Aires (Argentina) para el cambio de rueda trasera sin tumbar la Vespa. Su creador es Roberto Pedro Haget que es integrante de este foro y de otro de la RVA. Yo dispongo de la versión anterior a esta que ahora os presento con la que muy amablemente me obsequió en mi última visita a aquella tierra.

http://img199.imageshack.us/img199/9500 ... 8small.jpg

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La idea es la misma que el que vende harry. Tiene buena pinta, si señor.

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PONTEDERA

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VALDERRABANO

]Bien señores aqui tienen la solución que adoptan en Buenos Aires (Argentina) para el cambio de rueda trasera sin tumbar la Vespa. Su creador es Roberto Pedro Haget que es integrante de este foro y de otro de la RVA. Yo dispongo de la versión anterior a esta que ahora os presento con la que muy amablemente me obsequió en mi última visita a aquella tierra.

http://img199.imageshack.us/img199/9500 ... 8small.jpg

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La idea es la misma que el que vende harry. Tiene buena pinta, si señor.

Si señor, tiene buena pinta.
😀 😀

con lo barato que sale tirar la vespa de lado a cambiarla 😀 😀 😀

Para documentar este post aqui tienen el Vesp-up primitivo Argentino del que ya les hablara con anterioridad. Su diseñador Pedro Haget. Un sencillo sistema sin mucho hierro que permite el cambio de rueda trasera sin tumbar la Vespa.
😀

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VALDERRABANO

]Para documentar este post aqui tienen el Vesp-up primitivo Argentino del que ya les hablara con anterioridad. Su diseñador Pedro Haget. Un sencillo sistema sin mucho hierro que permite el cambio de rueda trasera sin tumbar la Vespa.
😀

Gracias compañero, un post muy útil.

En los DVD´s ingleses de Scooter Techniques ( http://www.scootertechniques.co.uk/ ) usan esto:

Parece práctico, no?

Pues yo hace tiempo vi un video de como lo hacia un tio de una forma muuuuucho mas barata:
con una lata de cerveza de las altas!

http://sclipo.com/videos/view/cambio-de ... a#main_nav

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Muy bueno lo de la lata

el problema esta en que ¿donde la llevas?

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PONTEDERA

]Este accesorio lo ha probado el menda ... y funciona mejor que tirar la moto. ...

Discrepo totalmente (que para eso las opiniones son como el culo, cada uno tiene uno y a cada cual le gusta el suyo). Yo he cambiado la rueda de muchas maneras y en mucho sitios y lo de tirar la moto es, para mi, lo único rápido y fiable. Cuando he probado a cambiarla (por probar, no por otra cosa) siempre me ha costado mucho sacar la rueda por el hueco que queda ya que, según las gomas que se monten, a veces sale muy justa entre el tambor y la chapa y con la moto de pie es peliagudo o hasta con algunas gomas casi imposible.

Para no rayar la moto hay varias soluciones: llevar, como Tubarro, un trapito

ad hoc

. Llevar, como yo, la moto lo bastante rayada como para que uno mas no importe. Llevar, como algunos (yo incluído) un barbour lo suficientemente costroso como para que no importe ponerlo de protección o, en la simplicidad está muchas veces la solución, quitar la otra barriga para que no se raye.

Para que no se ahogue, como también dice Tubarro, cerrar el grifo y agotar la cuba antes de tumbarla.

El tapón del depósito, en las 200 modernas, no se sale aunque esté lleno el depósito y en las de

cierre de fiambrera

solo se sale si hay mas de 2/3 de depósito y aún en este caso pierde poco y solo mancha, no pasa nada mas. Eso si, con la junta en buen estado, que hay muchas juntas de tapón chungas circulando por ahí.

En alguna quedada se pueden hacer las clásicas carerras de cambiar ruedas, es divertido e instructivo.

¿Porqué no puso alguien un post así?. Nos hubiera ahorrado un rato de montaje de andamios...

En vez de lata, que ya nos lo habían chivado, nos decantamos por un frasco de espárragos, que cumplió de miedo.

Sacamos la rueda para montar el escape, que por cierto, va de p.m.

Salu2

Pd: estas cosas tenemos los que no controlamos; y por cierto, no se cayó, ni con los martillazos.

Desde luego, el sistema más efectivo, pero tambien radical es tumbarla con las precauciones que habeis descrito. Pero es que la dichosa rueda en mi 200 sale justita y hay que hacer alguna filigrana

Aunque el ilustrado por el amigo rhpositivo, representa la más pura ciencia improvisadora española, (ojo, que yo tambén he ensayado) solo comparable a la resucitada

furia

de la selección de futbol, con muchas modalidades como

tochomadera

,

adoquindelacalle

,

lloscodealladolacuneta

,

ladrillodeobra

, etc. Denominaciones más genuinas que el anglosajón

Vesp-up

.

Saludos.

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rhpositivo

]¿Pd: estas cosas tenemos los que no controlamos; y por cierto, no se cayó, ni con los martillazos.

Joder, pues ya tiene mérito, vamos que ni lo de la escalera y la cabra, el día que se te pinche una rueda por ahí, te las vas a ver putas para juntar el material.

Saludos:

A mi lo que mas me ha gustado es el interruptor que tiene para indicar el

Neutral

la moto de la foto puesto en el cangrejo , algunas lambrettas lo llevan de serie

A los que la tumbais del lado del motor, como haceis con el pedal de arranque?
No hay riesgo que se doble?