Te toca abrir el melon. No hay forma de cambiarlo sin separar los carter. 😡

Si estudias bién el despiece los tienes cambiado en un par de horas o tres y sin desmontar el motor de la moto. Yo lo he hecho en la GT y en la P200E pero seguro que si te explico me salto algún paso, seguro que hay por aquí alguien que lo haya hecho más recientemente. Vespajo!!!, manifiestate!!!!!. Saludos.

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rugonto

]Si estudias bién el despiece los tienes cambiado en un par de horas o tres y sin desmontar el motor de la moto. Yo lo he hecho en la GT y en la P200E pero seguro que si te explico me salto algún paso, seguro que hay por aquí alguien que lo haya hecho más recientemente. Vespajo!!!, manifiestate!!!!!. Saludos.
jajajaja ¿en un par de horas? , que va en lo que te fumas un cigarro , eso es facil , bueno asi a groso modo , te esplico algo , aunque en bricos esta como cambiar una cruceta , y los pasos son mas o menos , pero sin llegar a la cruceta , y cambiando de motor que este es un 125L , no hace falta quitar el motor , hay se trabaja mejor , y el cilindro tampoco , solo quitas el escape y los dos esparragos del lado de fuera del cilindro , aprobecha para cambiar los topes de goma de la pata van por dentro , este modelo no lleva muelle de presion en el triquete , lleva un fleje , te lo digo por si comparas con el motor 200 , y solo una precaucion , el rodamiento del lado del cangrejo es de rodillo gordos y desmontable , al loro cuando cierres ,dale un poco de grasa y encaralo bien
un saludo