De tocho nada, compañero, te vale el motor y se hace como dices, cuando cuelgues el motor seguimos con los colores jejee. Pero un consejo, coloca el amotiguador de px en lugar del de 160.

Ponte

Gracias Pontedera! Por que dices lo del amortiguador? Es que tambien está nuevo, con cambiar el prolongador valdria no?

Un saludo!

La diferencia es de 3,2 cm entre uno y otro, si no cambias corres el peligro de que te de la pata de arranque en el cofano entre otras cosas. Pon uno de 200 nuevo que vale cuatro perras.

Ponte

Ponle un prolongador, ya que el de las 160 (los originales se entiende) eran un poco mas duros y mejores.
Ciao

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PONTEDERA

]La diferencia es de 3,2 cm entre uno y otro, si no cambias corres el peligro de que te de la pata de arranque en el cofano entre otras cosas. Pon uno de 200 nuevo que vale cuatro perras.

Ponte

estoy con ponte, por cuatro duros no hagas un acople. si está nuevo lo vendes o lo cambias en el foro y te saldrá hasta gratis. un saludo!

A ver....empezamos con los cables...si me podeis ayudar...!!Estos salen del motor. (negro,azul,rojo,verde y blanco)

<img src="[url= ][/url]">

Estos de la bobina!

<img src="[url= ][/url]">

Estos de la instalacion de la 160
<img src="[url= ][/url]">

Bueno....si me podeis comentar como conectar todo....jeje. AHH.......y donde conectaria el regulador, vease, que cables tengo que conectar en el...

Un saludo!!

Sigue el hilo del compi Chicharreta. De todas maneras si quieres miramos algún detalle más por privado.

http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?t=21908

Ponte

Yo no canbie el amortiguador de mi 160 cuando puse el motor de 200 y por ahora no a pasado nada. Es recomendable canbiarlo por lo que pueda pasar?

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picatibufat

]Yo no canbie el amortiguador de mi 160 cuando puse el motor de 200 y por ahora no a pasado nada. Es recomendable canbiarlo por lo que pueda pasar?

Si no te roza la pata de cabra con el cofano (conzco algún caso) en principio no. Mas que nada lo recomendaba por eso, como medida de precaución, lo escuché varias veces antes de hacerlo en una de mis motos la primera vez.

Ponte

Gracias Pontedera! Espero no armarla hoy por la tarde con los cables...jeje! Intentare que funcione, ya ire contando!

Usa una batería de 12v para ir probando de qué es cada cable que sale de la moto. El de color al positivo y los blancos al negativo o a masa.

Ponte

hola, yo cambie el motor de la 160 por un 200 ya hace tiempo y fue bastante facil ( bueno con la ayuda de vespajo todo es bastante facil), en el sistema electrico use la instalacion de origen de la 160, le añadi un rectificador, uni todos los cables de chicha, luces, pito 😆 y freno trasero y al rectificador, el pare al clausor y la masa a la chapa y funciono todo a la primera.

En cuanto al amortiguador le deje el de la 160 porque estaba bien y la moto queda mas bajita. La pata no da de momento.
Si te fijas al llevar el amortiguador largo lo que le hace a la pata es subir por encima del suelo y se queda mas cerca del cofano, por lo menos en mis motos me queda como se ve en las fotos. Seria mas facil que me diese la pata antes en el suelo de la moto que en cofano.

Bueno...despues de estar un ratito por la tarde, e de decir que creo que va bien el tema....solo un problema........¿donde enchufo el cable negro que creo que es el

pare

?
Un saludo

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Miguel-flux

]Bueno...despues de estar un ratito por la tarde, e de decir que creo que va bien el tema....solo un problema........¿donde enchufo el cable negro que creo que es el

pare

?
Un saludo
pues al boton de pare. El cable de pare si lo conectas a masa deberia para la moto.