Si no estoy equivocado el cable del aire debe de ir al filtro del aire. Te pongo una foto del mio donde se ve la anilla por donde tiene que pasar el cable para cerrar o abrir.

Saludos
Luis

Así es , tal como pone la foto de Luis_aledo .
La única diferencia és que a la salida del filtro del aire , las 150S tienen la boca donde va encanchada la goma tipo fuelle , que es cuadrada .
Con el tema de los tornillos del grifo , vigila bien el apriete porque de série tocan ir un poco aflojados .
Si los aprietas a tope , luego cási te será imporsible girar la manecilla del grifo para dar combustible al motor .
Vigila bien la arandela ésa doblada que llevan justo detrás ésos dos tornillos porque si se ha quedado algo plana , no apretará lo que toca y por ahí podrías tener un poco de fuga de combustile y ya de paso cambia la goma negra que va en el interior del grifo .
Para el macarrón té aconsejo que busques el que séa para vespa ( de 7 mm ) porque te verás con trabajo para poder encajar un macarrón de los normales ya que són más estrechos . Te obligará con éstos a calentarlos para que dilaten y al final és una chapuza
Saludos

En vez de macarrón transparente, monta manguera negra trenzada de 8mm. Es mucho más resistente, sobre todo tarda muchísimo en cristalizarse.