¿Te refieres a la nariz delantera?, yo la llevo en la PK y quedó bien.

No.
Me refiero a al guardabarros. Compre uno nuevo y ahora toca ponerler. Imagino que tendre que desmontar el manillar para poder acceder al grupo de la direccion y aflojar las tuercas de arriba. He leido que sale para abajo y que hay que tener cuidado con los rodamientos (bolas).
No se si hay que desmontar el bloqueo. Me imagino tambien que tendre que soltar el freno y el cuentakilometros...
Pues eso, que me cuente alguien las dificultades, de lo que tengo que tener cuidado, que no debo hacer....

Pues no tienes más remedio que desmontar, con tiento y aprovecha para engrasar los rodamientos.

Los rodamientos no se te caerán, ya que en estos modelos las bolas van en discos. Para aflojar la dirección (al menos en pk no fl) es una tuerca con 4 muescas. Coje una barra de hierro, destornillador grande, o la herramienta que veas que hará menos estropicio, y dale con el martillo para aflojar (un escupinajo de 3 en 1 tb ayuda). Intenta no cargarte la tuerca esta que te digo, que vale buenos dineros.

Tienes que soltar todo el cableado eléctrico, y todos los cables y camisas del manillar.

Si te ayuda alguien a la hora de sacar y meter la horquilla de la dirección, mejor que mejor.

Y ya que vas a ponerle el guardabarros nuevo, dale, si te apetece, una manita de antigravilla por debajo.

A ver si se te dá mejor que a mí, que me dió por cortar los cables eléctricos y volverlos a empalmar uno por uno, en lugar de soltarlos de la nariz 👿 (por cagaprisas)

Bueno, os cuento errores y la situacion actual.
Hace dos domingos, me lie a desmontar.Desmonte cabezon, puños, cables,quite las tuercas, salio la barra de direccion, monte aleta y monte el conjunto.
¿Todo bien?
No.La direccion va dura y ademas suena un ruido al pisar los baches.
Bueno, el domingo pasado repito la operacion. Habia montado mal el conjunto de rodamientos, chapas y tuercas.Vuelvo a montar todo y pruebo.
¿todo bien?
Pues va a ser que no.No he quedado la direccion bien alienada.
Encaro la moto desde alante, como en una bicicleta y enderezo el manillar. Al rato, el cabezon tiene olgura lateral.
Vale. Por la tarde desmonto el cabezon y aprieto bien las dos tuercas de arriba de la direccion.
¿Todo bien?
Solo de momento. Al rato vuelve a aparecer holgura.
Este domingo repetire la operacion. ¿que coños pasa?

No se, no se. En las pk no FL hay un tornillo pasante que es el que controla la dirección. Las 2 tuercas de arriba la fijan, pero este tornillo controla el ángulo entre la rueda y el manillar. Quizás deberías probar por ahí. Esta justo en la parte inferior del manillar.

No se, lo mismo es eso, que se te ha aflojado.

Suerte!