joer, pos eso tiene que salir a izquierdas y ya está :sorpresa1:
echale bien de aflojatodo, yo uso un bote que pone

desbloqueante

y es veneno puro, tambien puedes intentar dar calor y enfiarlo rapidamente
( con agua ) a ver si rompe y afloja

Lo primero es desdoblar bien las aletas de la arandela de bloqueo, muchas veces está tan machacadas que no te das cuenta de que no está permitiendo girar... yo la tuve que cortar con la Dremel de lo machacada que estaba. Depues usé una llave plana rebajada con la rebarbadora para que entre bien en las caras planas que tienes para desenroscar, luego es girar teniendo en cuenta que es rosca a izquierdas...

Suerte!!
P.D yo no calentaria ni enfriaría de golpe, puedes templar el material y debilitarlo...

A mi me pasó algo parecido y, al parecer, fue que la intentaron desmontar antes como una rosca normal, con lo cual se quedó corrida.

Si consiguieras que alguien tirara de la cruceta hacia abajo mientras tú haces quirar la rosca, igual pilla algo de rosca y sale.

ya está!! muchas gracias de verdad 😛
con bastante 6 en 1, una llave plana limada para que entre en el hueco, y un poco de fuerza bruta ha salido..

paso a paso ya va quedando menos... 8)

como era la segunda vez que quitaba los piñones del eje de la rueda, lo he hecho con tanta confianza, que no me he fijado como los he ido dejando... así que no estoy muy seguro si los he puesto por la cara correcta.. como podria comprobarlo?? en el libro no he encontrado nada...

:scooter:

Mira en BricoVespa que hay manual de montaje.

Me parece recordar que el reborde interior mira hacia el lado del volante magnético