si has logrado pasar lo scables de cambio, aprovechalos para unir una cuerdina fina pero fuerte ( cordino de escalar va fenomeno) de la que poder tirar una vez empalmes todo el cableado electrico a la cuerda.a mi en su dia me paso lo mismo que a ti , me desespere y me maldije pero al final con paciencia se soluciona y lo coseguiras enhebrar

hola.

yo tambien quiero cambiar mis cables y camisas a la 150 que estoy restaurando, no lo haria si no fuese necesario tras ver el mensa, pero es que están tan hechos polvo que es necesario.

como puse en un post, queria saber la longitud de los cables para comprarlos de bici, pero claro, no quiero sacarlos porque me van a servir de guia para meter los nuevos y que no me pase como a ti....

como lo hago???

me confirmais que una vespa 150 de 1964, con el faro trapezoidal, cofre, rueda de repuesto en el cofano y cofanos mas gordos y redondeados que otras 150 que he visto y que la 160, es el modelo S???, por que no lo tengo seguro, y claro me gustaria saberlo

El cableado eléctrico completo y el juego de cables y camisas en color gris original lo venden en Scooter Clásico a un precio aceptable y creo que si que es jodío pasar todo el cableado. Cuando llegue a esa parte que me falta mucho seguiré los consejos aquí explicados.

Alberto Toledo: SI es es una 150 S del 64 el último modelo tenía el faro trapecial y los cofanos redondeados como dices, el otro modelo que salio creo que un año o dos después es la Vespa Sprint que venía con unos cofanos un poco menos redondeados

Mal rollito Nando,

a mí me ha pasado hace poco, pinte la vespa y dejé guías pero los pintores quitaron varias.

Yo creo tuve suerte y tarde unas pocas horas en poner los cables; en principio utilicé el cable de nailon, pero nada, después un alambre grueso y funcionó cuando lo metí por la parte de atrás (con perdón), no por el manillar.

Si no funciona en mi desesperación iba a intentarlo con un imán y paciencia, y si no funcionaba esto tampoco, a abrir la chapa donde creía que se enganchaba.

Un saludo y ánimo

Alberto

A mi paso lo mismo, lo prepare todo muy bien menos eso y tambien lo flipe, pero al final tuve mucha suerte, pude conseguir un vespa igual que la mia mu baratita dada de baja y pude copiarme,aun asi me costo meterlospero con un poquito de paciencia va bien.
Las opciones que te propongo son las siguientes: mira si algun colega tiene una parecida y echale un vistazo,si tienes suerte en algún desguaze y ves algo para poder copiarte, yo mas atras le explique me parece a una chica como y por donde debia meter los cables en el cabezonella tenia una 150cl.
Saludos.que lo conseguiras

Pues yo lo intentaria metiendolos en sentido opuesto con un alambre medianamente rigido en la punta le haces una doblez pequeña que no quede la punta recta, a fin de que si encuentra algun tope con esa pequeña doblez y empujando la salve enjabonarlo todo ayuda bastante y la suerte más.

UN SALUDO Y SUERTE

Muchas gracias por las ideas. Si ir cómo van sí que lo se, el problema es que no pasan. Y los del cambio tienen una funda metálica para ellos solos (que poco solidarios 😈 ). Intentaré lo del alambre gordo, a ver si soy capaz.

Que como me de el calentón agarro la radial y abro una "ventanita" y verás que bien pasan los jodíos cables. Pena de trabajo de pintura... 🙄

Muchas gracias!! 😀 😀