A mi me pasaba lo mismo, y tenia problemas de arranque porque un cable se pelo y rozaba con la chapa. Se la lleve a un mecanico especialista en vespas aqui en Madrid, y me cambio el estator entero, reten del cigüeñal, la carburo y me la reviso en general para que pasase la ITV y me cobro 200€, por si te sirve mas o menos de orientacion.

Saludos!

Cambiar unestator qur funciona solo porque tiene los cables cuarteados es excesivo. Menos mal que te ha salido mas o menos barato. Con un simple soldador d estaño se ponen nuevos y fuera. Seguro que conoces a alguien que maneja el.soldador.

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

Me apetece mas lo de cambiar los cables. Antes de desmontarlo funcionaba, por lo que buscaré alguien que los cambie en Málaga baratito, si no, pues lo intentara mi padre. Gracias a los dos por vuestras respuestas.

[quote=

nandoplaza

]Cambiar unestator qur funciona solo porque tiene los cables cuarteados es excesivo. Menos mal que te ha salido mas o menos barato. Con un simple soldador d estaño se ponen nuevos y fuera. Seguro que conoces a alguien que maneja el.soldador.

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

Ya... me pudieron mas las prisas por tenerla funcionando 😛 a parte de que es mi primera vespa y tenia panico por cargarme algo, pero para la proxima ya le meto yo mano 😕

Te entiendo las prisas, yo estoy liado con la mia y tengo unas ganas tremendas de ir haciendo cosas, pero la verdad que lo mejor es tomárselo con tranquilidad, ya que si no, después nos sale todo mas caro y nada mas que regular. La mia es también mi primera restauración (con vespa llevo unos quince años) y estoy súper ilusionado, pero por ahora lo que llevo es una pechá de limpiar, pero que le vamos a hacer. Todo sea por una restauración lo mas decente posible.
Un saludo.