Se saca por el carburador, mira por donde va la funda, tienes que quitar la campana y sacar la punta del cable que la engancha para hacerla subir y acelerar.

Suerte.

[quote=

jucabera

]Se saca por el carburador, mira por donde va la funda, tienes que quitar la campana y sacar la punta del cable que la engancha para hacerla subir y acelerar.

Suerte.
Jucabera, creo que no es así, el cable del acelerador en la primavera engancha una especie de leva que levanta la campana, no es como esos que dices (por ejemplo un PHBL Dellorto) que sí hay que abrir para desengancharlo de la campana.

Es tan facil como soltarlo y luego has de tirar desde dentro del cabezón de la Primavera, quitas el faro y lo verás.

Para meterlo, pues al contrario, lo metes por la funda desde dentro del faro y lo enganchas, y finalmente lo ajustas de nuevo al carburador y ya está.

Mira ese brico, es un carburador de 20 de una PK, casi igual al de una Primavera, verás como en la primera y la tercera foto se ve bien lo que digo de la leva esa que levanta la guillotina del carburador.

viewtopic.php?t=8153

Saludos! 😉

Vale, es como dice

silver

, lo que no sabía era si habia que desmontar toda la tapa del manillar o sólo con quitar el faro bastaba.

Gracias por la ayuda en cuanto le pueda meter mano os cuento.

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mikeelganso

] si habia que desmontar toda la tapa del manillar o sólo con quitar el faro bastaba.

Gracias por la ayuda en cuanto le pueda meter mano os cuento.

Mike, que en las Primaveras eso no se desmonta, hay que soltar dos muellecitos que sujetan el faro por dentro, y a partir de ahí ya puedes trabajar, .., no es muy cómodo pero se puede hacer sin problemas.

Suerte!

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silver

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mikeelganso

] si habia que desmontar toda la tapa del manillar o sólo con quitar el faro bastaba.

Gracias por la ayuda en cuanto le pueda meter mano os cuento.

Mike, que en las Primaveras eso no se desmonta, hay que soltar dos muellecitos que sujetan el faro por dentro, y a partir de ahí ya puedes trabajar, .., no es muy cómodo pero se puede hacer sin problemas.

Suerte!
que no te pase nada para meterlos 😛 😛 😛
ya veras,ya......esos muelles......en la retina se te van a quedar,vaya tela.....y yo tengo que ponerlos de nuevo por 30gesinavez........
me tienen frito...pero es o que hay.....
un saludo

que no te pase nada para meterlos 😛 😛 😛
ya veras,ya......esos muelles......en la retina se te van a quedar,vaya tela.....y yo tengo que ponerlos de nuevo por 30gesinavez........
me tienen frito...pero es o que hay.....
un saludo

Será mi primera vez, y dicen que la primera no se olvida jejeje

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silver

][quote=

jucabera

]Se saca por el carburador, mira por donde va la funda, tienes que quitar la campana y sacar la punta del cable que la engancha para hacerla subir y acelerar.

Suerte.
Jucabera, creo que no es así, el cable del acelerador en la Primavera engancha una especie de leva que levanta la campana, no es como esos que dices (por ejemplo un PHBL Dellorto) que sí hay que abrir para desengancharlo de la campana.

Es tan facil como soltarlo y luego has de tirar desde dentro del cabezón de la Primavera, quitas el faro y lo verás.

Para meterlo, pues al contrario, lo metes por la funda desde dentro del faro y lo enganchas, y finalmente lo ajustas de nuevo al carburador y ya está.

Mira ese brico, es un carburador de 20 de una PK, casi igual al de una Primavera, verás como en la primera y la tercera foto se ve bien lo que digo de la leva esa que levanta la guillotina del carburador.

viewtopic.php?t=8153

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Saludos! 😉

Perdon, tienes toda la razón, hace bastante tiempo que monte la Primavera y ya no me acordaba 😳

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jucabera

]

Perdon, tienes toda la razón, hace bastante tiempo que monte la Primavera y ya no me acordaba :oops:[/quo

Nada que perdonar, sólo era una aclaración, ya me di cuenta que estabas por otros carburadores. Saludos!! 😮

mikeelganso

:2i0c24rf wrote:

que no te pase nada para meterlos 😛 😛 😛
ya veras,ya......esos muelles......en la retina se te van a quedar,vaya tela.....y yo tengo que ponerlos de nuevo por 30gesinavez........
me tienen frito...pero es o que hay.....
un saludo

Será mi primera vez, y dicen que la primera no se olvida jejeje

sobretodo si es sin vaselina.... 🙂 es broma.....
pero,paciencia ahi y no desesperes....ya te digo 🙂 ,que a mi me tiene frito el sistema......

..., y generalmente ya quedan estirados los dichosos muelles y no tensan lo que antes, .., y te compras unos de recambio y són más malos que la peste, mierdecita de recambios, ..., la mayoría almenos. Hazlo con temple y cuidado, más vale tardar 3 minutos más que destrozarlos!!

PS: NK, a dormir, que és molt tard!!, ja, ja, ja, ...

Hay un truquillo que va bastante bien y es meter un alambre o cuerda fina por el agujero donde engancha y atas a la punta del muelle, tiras de la cuerdecita y cuando asome por dicho agujero lo enganchas, asi y todo no es fácil.

Suerte.

con la herramienta original,el gancho es facilísimo,sino se puede utilizar el trozo de cable roto para enganchar los muelles y es mucho mas fácil engancharlos primero en el cabezal y luego al faro .

Cuando lleveis 500 cables cambiados......jajaja igual me he quedado corto

..., ah!, y trabaja con mucha luz, un frontal va bien, ..., para esta operación sencilla es necesaria una buena iluminación. Puedes quitar el cuantakm para ver mejor donde van enganchados los muelles, hay un porrón de cables dentro del cabezal de la Primavera, todos espachurrados dentro!!, molestan un poco.

Ps: nunca se había hablado tanto sobre un tema tan simple!! 😯 😯 🙂

me estais asustando, a ver si le meto mano y hago unas fotos .Gracias por los consejos