Si puenteaste el amarillo de la salida del motor a la zona delantera deberían funcionar pito (llamar cláxon a eso es muy optimista) y luces peroooo ... si no desconectaste el amarillo que va por dentro y este tiene un corto al chasis el corto seguirá estando y el puente no sirve de nada.

Yo empezaría, antes de con corriente, a comprobar con el polímetro que todos los cables están aislados de masa (los que tengan que estarlo, claro).

hola, mas que pito o claxon se deberia de llamar chicharra, los pasos del cable amarillo son , de la caja de conexiones va hacia el pito y del pito va al interruptor fin de viaje no lleva mas trayecto ni empalmes.
un saludo

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doctoradolfo

]hola, mas que pito o claxon se deberia de llamar chicharra, los pasos del cable amarillo son , de la caja de conexiones va hacia el pito y del pito va al interruptor fin de viaje no lleva mas trayecto ni empalmes.
un saludo

Gracias por la aclaración, esta tarde probaré de nuevo a ver si lo soluciono de una vez por todas :atraco:

Pues resulta que ha ido todo bien, con el cable puenteado he comprobado que el apaño funciona pero cual ha sido mi sorpresa cuando
he visto debajo de la moto un charco de mezcla .... :shock:, le dejé la abierta la llave de gasolina y no cerrará bien la boya que se ha salido ... pero lo más increible es esto: después de cerrar el depósito y conseguir que arrancara resulta que escupe gasolina por el escape !! en gotas finas y se cala ... claro ahogada 😕 No tengo ni idea qué está pasando pero me tocará desmontar el carburador ¿no? 🙁

Saludos y gracias

hola, arreglas una cosa y se jode otra mas que nada es para que estemos entretenidos, las vespas son asi.
un saludo