Pues la bujia no parece del todo mala, aunque no es tampoco algo muy fiable.

Cambia los segmentos, hazles el rodaje y seguramente te ande algo mas, y quizas descubras alguna sorpresa en el piston/cilindro

por 3 euros que cuesta una nueva la cambiaria sin dudarlo.

Por 3 euros que cuesta una bujía.... ale, ve a comprar una nueva que lo notarás. Y no tiene mal color, cafe au lait!

Ponte

Esa bujía tiene una pinta normal para una Vespa, tal vez algo de exceso de carbonilla, ponle una un poco más fría pero no mucho, pero antes, limpia bien esa y vuélvela a montar, acostúmbrate a estirar las marchas de vez en cuando, así conseguirás que la bujía se descarbonice. Cuando pasen unos días, quítala y nos la enseñas, así podremos orientarte mejor.

Hola Vespalen; Aparte de los consejos que te han dado, no te preocupes mucho de lo que anda tu Vespa, no es importante el que coja 90 o 100, muchas veces depende del velocímetro, es más importante que la velocidad que coja la mantenga con solvencia y seguridad mecánica, con 14000 Km, la moto, está prácticamente nueva, ya que has quitado la culata, límpiala la carbonilla incluyendo la cabeza del pistón, y no te compliques más la vida, usa la moto y veras como se va adaptando a tu forma de conducir.

Saludos:

Cómo limpias tu la carbonilla de la culata? Vale con un taladro y un accesorio de puas metálicas sin rozar la parte que encaja con el cilindro?

Ponte

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PONTEDERA

]Cómo limpias tu la carbonilla de la culata? Vale con un taladro y un accesorio de puas metálicas sin rozar la parte que encaja con el cilindro?

Ponte

Pues si, utilizo una rueda de pelos metálicos, y donde no llega, pues le doy con un destornillador con cuidado y después le paso una lija.

Gracias por vuestras respuestas.

La moto la desmonte el martes, y la bujía la limpié y la monte después de hacerle la foto. La culata yo la he limpiado primero con un trapo, un cepillo de dientes viejo y gasolina, y después le pase una lija fina porque estaba un poco aspera por alguna zona. La cabeza del pistón la limpie igual pero no le pasé la lija porque no hacía falta. También utilice un destornillador pequeño muy suavemente para quitar un par de costras de carbonilla. Luego lo monte todo otra vez y la moto va exactamente igual que antes. Pero por lo menos se que está limpita, jeje.

Dentro de un par de semanas quitaré la bujía otra vez a ver como está, después de pingüinos. Y de paso igual le cambio los segmentos. A mi vespino le cambié los segmentos con 10.000 kms y lo noté muchisimo, aunque se notaba que le faltaba compresión, sin embargo en la vespa no lo noto.

Yo no metería un accesorio de puas metálicas con el taladro en la culata, creo que es demasiado erosivo. Hazlo con algo mas suave.

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Vespalen

]Yo no metería un accesorio de puas metálicas con el taladro en la culata, creo que es demasiado erosivo. Hazlo con algo mas suave.

Pues tienes razón, pero después de 1/2 millón de kilómetros en Vespa, ya es como en los matrimonios después de de 30 años, se deja de tener cuidaditos.

Saludos: