Que tal Alex pon de donde eres y que modelo de cossa tienesssssssssss.
hay tienes el manual para que te lo descarges y nires la bujia por que la 125 lleva una y las 200 otra
http://www.solovespa.com/manuales/manualvespacosa.html 😳 😳 😛

Hola vespajo, mi vespa cosa es la 200(soy nuevo en esto de las vespas 🙂 . Soy de Cantabria y muchs gracias por respuesta.

La bujía correcta es la NGK B 8 ES o la Bosch W 4 CC.

Alguien sabe que problemas puede haber si pones una bujía muy fria en la vespa? ¿Y si es mas caliente d elo normal? ¿Qué leñe es eso de la temepratura de la bujía? He leido sobre el tema y no acabo de entender la repercusión que tiene con respecto a temperatura del grupo térmico, gripajes, etc.

¿Ponerle a mi 200 una 10 es pasarme 4 pueblos? Ahora llevo una ngk br9es

Un saludo

Pontedera

Basicamente para que la bujía queme la mierdecilla que se deposita en sus electrodos ah de calentarse, y lo ahce mas o menos en funcion del calor que cede a la culata, osea, de su aislamiento. Si es mas caliente se calienta mas y que mas mierdecilla, si no al reves. la NGK B 8 ES es casi la mas fria, solo 9 y 10 lo son mas.

Si la pones demasiado caliente puedes hacerle pupa al piston que es de aluminio, y se le puede hacer un bujero. La 8 es mas que sufieinte. hay quien la lleva mas fria.

Suerte.

😳 😛 Que tal PONTEDERA como te veo interesado con el tema de los grados termicos hay te mando esta agina haber que te parece
http://www.ngk.es/Bujias.1068.0.html 😯 🙄

Entonces no hay peligros con bujias más frias de lo normal?

Pontedera

Por fria....el unico peligro es que se pare........ 😉 pero por caliente no.....se hacen agujeros en los pistones cagando leches ( mis ojitos ya lo han visto......) 😆