Hola Trasgu, gracias de nuevo por contestar.

Según ledcalc.com (la imagen), poniendo una resistencia de 10 ohms y los leds en paralelo, debería funcionar.

Osea, el regulador al inicio me rebaja a 5.9v estables, luego con la resistencia justo después del regulador bajo a 3.3v, estando en paralelo los leds, debería llegar 3.3v a cada led y unos 20 mA.

Que quieres decir con lo de poner otra resistencia? de donde a donde? ic? que es ic? y lo de poner una resistencia por cada led.. es preciso?

Saludoooos y feliz navidad birra birra birra birra birra birra ahora toca fiestecilla jeje

Junto este post con el final

Acuerdate del rectificador de entrada mas el condensador pa pasar la alterna a continua.el soporte yo lo hice con plastico semirrigido de cualquier envoltorio.

Esa parte es la que desconozco jeje 😛

Probé unn laser que va con continua y en la vespa con alterna y simplemente con el regulador de 6v funcionaba bien.
Los leds no me funcionarán Trasgu? 😛

Saludooosss y gracias por responder

El cable que trae la corriente a el diodo 4007 (0.10€) el otro extremo del diodo (positivo rayita blanca)soldada al + de un condensador electrolitico de 400 Mf - 100volt. y negativo (-) del condensador a masa moto y en la union diodo+condensador ya tienes continua lo conectas a la entrada del regulador y sin problema .(a kemarles las pestañas a los que bienen detras)

Me parece un tema de los más interesante, pero podeis pulirlo un poco? con los componentes exactos y demás?. Yo lo único que he adquirido para el tema éste es un rectificador de 4 patillas, una resistencia de 0,5K y leds de los que montan los del tuning que son más gordos y dan más luz pero sólo llevan un led como de lágrima. Saludos y gracias por esas pruebas.

Yo estoy ahora mismo preparando el circuito para la luz de freno con 11 leds.

Seguiré informando 😛 Saludos

Paso este post al final

Perfecto!!! Yo tambien tengo una 6v y esto lo tenia que hacer tarde o temprano.

Si lo lee Duranium podria ponerlo en BricoVespa, aunque ya hay otro sobre como colocar Leds en una Vespa 50, pero este me parece mucho mas

elaborado

.

al inicio todo

Es un post muy interesante, me he tenido que poner gafas de sol para ver la foto del piloto encendido, tomo nota para mis Vespas viejas.

Saludos:

Éstos rectificadores pasan la corriente a contínua y valen 4 duros (literal), se pone uno a la entrada de corriente de cada circuito y a funcionar:

Yo usé uno de éstos para hacer la chicharra de los intermitentes junto con un condensador. Si algún experto lo desaconseja que lo diga por favor no vayamos a romper nada.
El fin es darle a los leds buena vida útil. Saludos.

Hola Rugonto. Una pregunta, ese que has puesto en la foto, vale para cuanto voltaje e intensidad? tiene pérdidas? Sabes su nomenclatura para informarnos por internet?

Gracias y saludos! Parece muy interesante

Los que yo tengo son iguales exteriormente aunque no sé el valor que tienen exactamente, aunque si te enlazo la página igual arroja algo de luz sobre el tema. En teoría es para 80 Voltios y 1,5 Amperes y en realidad es un

puente rectificador

, donde se han incluido 4 diodos rectificadores.
[web] http://www.electan.com/catalog/puente-rectificador-15a-80v-p-755.html [/web]

NO sé darte más datos. Mañana cuando vaya al garage echo un vistazo para ver cuales me dieron tras la explicación de lo que quería hacer. Saludos.

Gracias rugonto. Se llama puente rectificador. Según que 2 pines gastes, sacas la corriente continua en positivo o en negativo.

Está genial por función y por precio, así que a ver si mañana me paso por la tienda de electrónica y cargo unos cuantos.

Todo indica que debería funcionar genial 🙂

Gracias por tu aporte al post ! 😀 Larga vida al reyyyy(led) xD

De nada hombre, las gracias te las damos todos a ti por liarte la manta a la cabeza y sacar conclusiones válidas para que podamos aplicarlas. Espero que funcione. Saludos.

Edito: Los amigos Endureros también andan locos haciendo inventos luminosos y la verdad es que sacan algunas buenas ideas, ahí va un hilo suyo, con su permiso:
[web] http://www.endureros.com/moto-enduro-postx15472-0-0.html [/web]