Muy buen Brico, si señor! 😯 😯 😯 Lo habia visto hacer a un cerrajero hace tiempo... luego él, una vez hecha la primera llave, las copiaba con la maquina de hacer llaves que tenia, siempre se aprende algo! 😕 😕 😕

Yo hice una llave para una YAMAHA SR250 y hay otro truco

un poquito mas sencillo

vas buscando llaves parecidas (las de cabeza de plástico de coches son muy parecidas) y ya con muescas hasta que salgan pocas terrajas fuera, en mi caso solo quedo una y media terrraja fuera y entonces con una pequeña lima de hierro lo que lime fueron las terrajas, hasta que las deje a ras del bombín. y ya tengo llave nueva. Use la llave de una guantera de mi coche y le hice copias.
Desde luego tu método es el mejor. Llave nueva y única. Y muy currado
Mi método es mas rapido.
Saludos

[quote=

vespajo

]
Este brico , es para bombines a los cuales se les ve las terrajas , para un bombin de Sprint . 160 gt , etc .......... , no vale , esos llevan las terrajas al reves y los muelles tapados
tolalmendrao , esto de ser padre te ha dao mucha pacienciaaaaaaaaaaa
jajajaja
un saludo

Para la Sprint, 160, etc... se puede hacer como hice yo para la Super:

http://www.vespaclubcordoba.es/PostNuke ... pic&t=1923

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window.open(this.href);return false;"

Saludos

Felicidades por ese buen trabajo de cerrajero.

Hay un sistema para cuando tenemos la llave autentica y se nos ha fastidiado la cerradura de la maleta o la del asiento y queremos sustituir el bombín. En principio el bombín nuevo no tendrá nada que ver con los otros y tendremos que hacer lo que se denomina

amaestrar una cerradura

.
La operación consiste en meter nuestra llave en la nueva cerradura, ver cuales son la guardas que sobresalen y a continuación se retira la llave y con mucha delicadeza, sacar las guardas del bombin cuidando de que no se pierda ningún muelle y colocar estas por orden sobre un papel o cartulina numerado para que no se altere el orden. Podréis observar que interiormente las guardas son diferentes en medida lo que hace que unas sobresalgan más que otras por efecto de la llave, motivo por el que debemos alterar su orden en el bombín cambiándolas del lugar de una en una y probando con la llave, hasta tener la combinación perfecta y que todas queden enrasadas en el bombín nuevo con la llave que tenemos (la original de la moto). Los fabricantes de cerraduras, al menos las de este tipo, no se complican la vida y para el uso de diferentes llaves lo que hacen es cambiar las guardas de sitio y así hacen diferenciar unas cerraduras de otras aparte de que también cambian el acanalado longitudinal de la llave. Creo que las llaves de Vespa, suelen tener el acanalado igual, en caso contrario, al comprar el bombin nuevo buscaremos uno en el que entre nuestra llave.
Yo recomiendo unas practicas con una cerradura vieja de buzón o taquilla, aunque no es imprescindible ya que no es complicado, solo paciencia y hacer las cosas con orden.
Perdón por el tocho y espero haberme explicado bien.
Saludos.

Gracias por la fantástica explicación, Paco, la pondré en práctica.

Un saludo.

Ponte

pepaniada Burgos 2013

Mu bien Tip Paco, eso mismo iba a decir yo y me has quitado las palabras de la boca...

eL iFone-Tapatalk del Meg@

Yo he perdido la llave de la pitón.... ¿alguna idea? que no sea comprar otro.....Gracias