Gracias cartero, muy buen brico, tomaré nota

¡Muy guapo!

Tenía entendido que no se podían poner sin batería.

Relativamente sencillo y muy util. Mil gracias.

Este tema es muy interesante, así a bote pronto, se me ocurre que quizás también se pueda adaptar algo de esto a las antiguas, que llevan volantes magnéticos con poca potencia, ya que creo que los leds, tienen menos consumo, por lo que al sustituir las bombillas por leds, no habría problema con la dichosa luz de freno, que para que la vean en la ITV la tienes que acelerar a tope.

Alguien que domine este tema, ¿Se podrán poner leds para 6 Voltios?

Saludos:

Postman, te lo he puesto en BricoVespa. Muy útil...

¿Parpadea más o menos que antes a ralentí?

Si se compran los componentes en una tienda de electrónica saldria mucho más tirao y además puedes hacer la distribución con la cantidad que quieras de leds. Hay que saber un mínimo de electrónica (mínimo mínimo).

[quote=

Tubarro

]¿Se podrán poner leds para 6 Voltios?:

En la electrónica todo es posible. Hay multiples opciones y combinaciones posibles, incluso se pueden adaptar circuitos de 12v. Hay muchas páginas de interné al respecto.

[quote=

Tubarro

]Este tema es muy interesante, así a bote pronto, se me ocurre que quizás también se pueda adaptar algo de esto a las antiguas, que llevan volantes magnéticos con poca potencia, ya que creo que los leds, tienen menos consumo, por lo que al sustituir las bombillas por leds, no habría problema con la dichosa luz de freno, que para que la vean en la ITV la tienes que acelerar a tope.

Alguien que domine este tema, ¿Se podrán poner leds para 6 Voltios?

Saludos:Los LED que he montado, comprabas una resistencia del voltaje que desearas. El problema lo veo más en la eterna disputa AC//DC, que no se cómo se comportará una abuelita...

[quote=

pompecelau

]Si se compran los componentes en una tienda de electrónica saldria mucho más tirao y además puedes hacer la distribución con la cantidad que quieras de leds. Hay que saber un mínimo de electrónica (mínimo mínimo).

Sip, ahi estamos totalmente de acuerdo, lo que pasa que pa esto de los cables soy un negado absoluto, ya lo intenté una vez y aquello no se iluminaba ni de coña, asi que he preferido pagar algo más y no complicarme tanto...

[quote=

Duranium

]Postman, te lo he puesto en BricoVespa. Muy útil...

¿Parpadea más o menos que antes a ralentí?

Prácticamente no parpadea, la verdad 😀

Para hechar un poco de leña al fuego:
Hay dos parámetros de los leds, de cara al funcionamiento del circuito, la tensión que cae en ellos y la intensidad máxima que puede atravesarlos. La resistencia que se les pone en serie es para limitar la corrirente. Segun esto podemos ponerlos en serie, paralelo, o combinación de ambos para alcanzar los valores que nos convengan sean 6, 12 o 2000 voltios. Lo único a considerar es que para cada color y luminosidad estos parámetros cambian y a veces las combinaciones no permiten hacer ciertas cosas.
Ahora estoy de exámenes y no puedo perder mucho tiempo, pero si el tema os interesa, al acabarlos seguro que puedo contaros con imagenes y tal, algo más específico.

[quote=

pompecelau

]Para hechar un poco de leña al fuego:
Hay dos parámetros de los leds, de cara al funcionamiento del circuito, la tensión que cae en ellos y la intensidad máxima que puede atravesarlos. La resistencia que se les pone en serie es para limitar la corrirente. Segun esto podemos ponerlos en serie, paralelo, o combinación de ambos para alcanzar los valores que nos convengan sean 6, 12 o 2 voltios. Lo único a considerar es que para cada color y luminosidad estos parámetros cambian y a veces las combinaciones no permiten hacer ciertas cosas.
Ahora estoy de exámenes y no puedo perder mucho tiempo, pero si el tema os interesa, al acabarlos seguro que puedo contaros con imagenes y tal, algo más específico.

A mi me interesa bastante macho. Sobretodo saber si en vespas sin batería la cosa merece la pena.

Interesante, interesantísimo 😀

hola a todos, he estado haciendo experimentos con leds y he acabado un poco desquiciado , me he cargado por lo menos 50 leds de alta luminosidad a 60 centimos cada uno ,en una tulipa de piloto de 200 , e ido taladrando agujeros del diametro de los leds unos para la luz de freno y otros para la luz de posicion y sobre el banco de trabajo, conectados a una fuente de alimentacion , una pasada me quedo de muerte, pero los problemas vienen cuando lo conecto a la corriente de la moto una 200ds, 12 voltios con regulador de tension colocado por mi, dos o tres acelerones y los leds fundidos, tengo que añadir que hay que poner una pastilla reftificadora para pasar la corriente de alterna a continua o sea positivo y negativo , si no los leds no lucen porque llevan polaridad y van con corriente continua, asi que de momento tengo paralizado mi proyecto ahora os voy a contar otro experimento de los mios con los leds y este funciona al loro, sabeis de esa bombillas que son de leds y tienen el casquillo de una bombilla normal de las de intermitentes o de las de posicion o de las de freno, bueno pues como ya os e dicho he pasado la corriente que llega al piloto a continua , he puesto una pastilla rectificadora para la luz de freno y otra para la luz de posicion en el mismo piloto y luego he puesto una bombilla de leds de 21 w para la luz de freno y otra bombilla de leds de 5w para la luz de posicion y vuala lucen muy bien y no se funden , estas bombillas valen unos 4 euros las hay blancas y rojas para los pilotos transparentes en las tiendas de tunning,bueno me despido y un saludo

Ahí lo adjunto en pdf, par amayor comodidad 😉

[url= http://www.mediafire.com/?1i3win1011z ]Descargar Bricoñapa en PDF[/url]

olé carter! que prisa te has dado! 😀
Si ya lo tienes funcionando y va perfecto me lo apunto.

Cuando consiga el pedal de primavera te invito a unas cañas y repetimos la ñapa en la mía? 🙂