Si al cambiar el bombin se sigue bloqueando........le tienes que quitar la direccion, no entera, quitas el manillar y la bajas un poco y ya accedes a la barra.
Tienes que tener algo raro o en la muesca de la barra o el alojamiento de la cerradura girado a algo asçi.................

Suerte

A practicar un poco el inglés ...

[url= http://www.scooterhelp.com/tips/body/locks.html ]http://www.scooterhelp.com/tips/body/locks.html[/url]

Pero como dice Carliño tendrás que buscar algún problema más en la dirección ... 😕

Saludos

Si se trata del bombín/antihurto que va en la dirección, te certifico que con un taladro se puede hacer... yo soy un torpe para la mecánica y con un taladro fino y algo de cuidado (no taladrar a lo bestia, ir poco a poco desgastando) el otro día desmonté el de mi Vespa sin ningún problema...

Si el bombín de que hablas ya incorpora encendido y demás entonces ya no digo naaaa...

Saludos.

Pues voy a intentar lo del taladro,tiene sentido lo poco que he entendido del link ingles(y a la larga a ver si me pongo y le bajo la direccion.
Esta tarde os dire que lo voy a intentar,gracias.

Creo que la he liado,he bajado a la cochera,y le he dado al taladro,eso no se mueve ni para atras ni para delante,practicamente de hecho le he hecho un agujero al bombin.......soy un manazas todo sea dicho.Pero cuando he intentado hacer ceder el bombin lo unico que he hecho a sido meterse mas y mas dentro haciendo un abujero.¿La he liado?¿solo me queda desmontar la direccion?o aun puedo intentar darle mas caña al bombin a ver si cede.
Gracias,

Igual es una tontería, porque no conozco bien el modelo pero... ¿el bombín lleva algún tipo de tapa o protector? es que hay que quitarlo antes, igual por ahí...

Yo primeramente le quité el protector, y luego le metí la broca (fina) poco a poco, desgastando poco a poco todo el interior de la cerradura... también le dí un par de golpes con un destornillador, encajándolo e intentándolo girar en el interior... otro poco con el taladro y el bombín salió solito, impulsado por el muelle que lleva dentro...

Prueba otra vez... con cuidado.

Saludos.

Ah vale,o sea poco a poco voy como vaciandolo por dentro hasta quedar casi hueco no?y entonces saltara,porque el boquete que ya le he hecho es casi como la broca.bueno casi no,como la broca gorda de ancho.Y como el dibujo explicatorio en ingles parece falcil y limpio...
gracias jugamigo

No ha cedido,sabia yo que la iba a liar...creo que al estar el bombin pillado no cedia,es decir no puede hacer ceder los pernos q hacen q no se gire(bueno eso creo)asi que nada tanto darle al berbiqui lo que se ha quedado es un agujero,q no sigo pq va a salir por detras .Desmontando la direccion como dijo carliño podré llegar a lo que queda de bombin y sacarlo para fuera verdad??
Otra cosa sera cuando me ponga a desmontarla.Bueno poco a poco aprenderé.
Gracias a todos,que buen foro cuñao.

Si llegas levantando el manillar.....no es tan complicado, es lioso, pero no tendras que quitar cables ni nada, solo las tuercas del manillar y echar el manillar para atras. Luego quitas las otras dos tuercas y ya puedes bajar la barra, por la nariz accedes al bombin.

Paciencia amigo y el manillar de la T5 es el mas chungo, son un monton de piezas..................

Venga, ánimo ... yo no sabía cambiar ni una rueda y ahora me atrevo con muchas cosas ...
En este foro aprenderás un montón 😉

Te adjunto por si no lo tienes un despiece de la T5:
[url= http://www.solovespa.com/despieces/despiecevespat5.html ]http://www.solovespa.com/despieces/despiecevespat5.html[/url]

Por cierto deja caer por aquí unas fotos de la montura 😉

Saludos

Una ultima pregunta....para desmontar el manillar necesito llaves especiales o con destornilladores y cuatro cosas mas puedo?...gracias
Estoy buscando una fotito pero como salga yo,que soy mucho mas feo q la t5

Se necesita una llave especial ( pero con un destrinillador gordo y martillo lo solucionas)

Hola a todos.

Mira Pergoletti, acabo de taladrar el bombín de la cerradura de mi DS200, y para que salten los muellecicos y topes de la cerradura hay que emplear una broca de 8m/m, para que desaparezca todo el metal que gira al meter la llave.

La parte que gira con la llave, tiene en el lateral derecho un pequeño perno-un poco más grande que la mina de un lápiz- que es el que gira con la llave y se mete en una de las dos muescas que hay en el chasis, según esté metido y cerrado, o salido y abierto. Si no se gira dicho perno para ponerlo en la parte de arriba, hacia la izquierda no sale el bombín por eso tienen que salir al taladrar los muelles, topes y el pequeño perno y además, hay que sacar antes, la tapa de la cerradura haciendo fuerza para que salga un remache que lleva.

Mi duda es si la de tu moto es el mismo tipo de cerradura.

Un saludo