Al tema le di vueltas hace tiempo, cuando hice todos los preparativos para poner un motor 125PX en un chasis del 56 , el carburador queda un pelin mas alto que la base del deposito , osea que pierdes 1,5 litros de sopa , pense en ponerle una bomba electrica , puesto que este motor lo montaria con arranque electrico , vamos uno de correos y ese con bateria , se puede alimentar en continua la bomba , pero el motor de la manillar de tubo va tan bien ( hoy por cierto me he dao una vuelta con los amigotes ) y me da una pereza desmontarla , Sergio seguire impaciente tus avances con referencia al tema
un saludo

Hola José, cuando llevaba el 30 dell'orto en la Sprint me ocurría prácticamente lo mismo que a ti. Que se me quedaba el depósito con gasolina pero sin posibilidad de que cayera al carburador.

Ya he estado haciendo pruebas, pero las bombas que tengo dan demasiado caudal pues una es para un motor de 4.600cc y la otra para un 2.500cc, y la aguja y la boya no pueden frenar el caudal.

Necesitaríamos algo que diera mucho menos flujo, voy a preguntar a un amigo que tiene un concesionario de micro coches, porque las que he visto de moto van directamente en el depósito.

También barajo la opción de preguntar a un conocido que tiene un servicio de fuerabordas, y muchos de éstos llevan bombas pequeñas a 12v. que tienen que alimentar motores con poca potencia. Calcula que un motor nautico de unos 6cv y 2T, tendrá unos 200cc. y es posible que esas bombas nos sirvieran. Funcionan a pocos wattios.

Lo dicho, calcula unos 10l/h.

Seguiremos investigando 😛

El problema aparte del caudal seria la presión que generan esas bomas, si solo fuese caudal podrias reducir la sección del macarron, con lo que reducirias el caudal pero por contra aumentarias la presión cosa que no te es válida puesto que como comentas la aguja no es capaz de pararlo. Seria una bomba de 10l/h y poca presión cierto?

Yo creo que tendrias que hacer una derivacion para que el exceso de gasolina vuelva al deposito, si no la presion podria levantar el cierre que hace la boya, inundar el carburador y tirar la gasolina.

Salu2

Estáis los dos en lo cierto, pero he visto bombas de tan poco caudal (y presión) que casi simulan lo que sale por gravedad de un depósito. Solo que éstas eran mecánicas y aquí necesitaría una eléctrica.

PD. Por aclamación popular (y coacciones) quito el mulatito de mi avatar 😡

😆 😆 😆 😆 😆 ¿ tambien el de usuario ? no se ve naaaaaaa

Prueba con las bomba de abastecimiento de las nissan trade por ejemplo, ya que no son de presion si no para abastecer, yo tengo coches antiguos y les coloco esa y van muy bien.
Icluso en ocasiones no les he puesto ni sobrante al depósito lo que pasa es que hacen más ruido.
en motocicletas tambien las he puesto.

La referencia es pierbug 721725430/ 116-euros
mira a ver de ocasión.
saludos

No entiendo del tema pero por dar una idea, quizas funcionase con una bombita de esas que tiran agua a los parabrisas,de algun coche de la chatarra o quizas no funcionaria con gasolina?

Meca, tomo nota, pero descarto ponerla nueva porque es mucho dinero para un experimento.

Dagonet, el problema es que la gasolina es capaz de cargarse los mecanismos, además, éstos están preparados para funcionar un instante, no durante largos períodos.

Carlos :culo:

Actualmente muchos ciclomotores llevan bombas de alimentación de membrana pequeñas que son las buenas para eso. Son parecidas a la primera foto, funcionan con una toma de presión del cárter (que se puede poner en la tobera del carburador) y en los desguaces deben haber cienes y cienes de ellas a buen precio.

También todos los ultraligeros las llevan (casi todos Mikuni: http://www.mikuni.com/c-fuel_pumps.html ), serán mejores pero seguro que son mas caras (la pequeña de 14 l/h. está en unos 20 €).

Eso iba a comentar yo tambien, pero no habia caido en hacer el agujero en la tobera del carburador. Yo creo que la bomba de gasolina de la honda bali de 100 cumple bien con lo que pretendes Sergio, pero claro está es mecánica y va por pulsos de vacio