En la que yo tenía sí que se podía sacar. Yo le pondría una 7 de cuello corto.

Saludos,

Si lleva la bobina original de resina casi seguro.......... , en esas el cable no se puede sacar , ¿por que lo quieres cambiar ? ,casi seguro por que esta duro como una pol............ jajaja , si quierews cambiarlo y el cable no se puede sacar de la bobina puedes cortarlo un poco mas alto de la bobina con cuidado sacas los cables y sueltas uno nuevo, pero nuevo de los viejos que no lleve antiparasitarios ni leches y la bujia como te dice geniecillo , pero tambien sin

R

RESISTENCIA

Es por probar pues de vez en cuando la joia no quiere arrancar en frío y me cuesta horrores que lo haga. Ya he probado a carburarla, besarla, decirle cosas bonitas, ... y la cosa es que una vez que arranca, que no lo hace ahogada, va genial

Si cuando arranca ya no se para y va bien , olvida lo del cable , si el cable estuviera mal podria arrncar , pero al acelerar , no subiria de vueltas , ¿ para arrancarla has probado a inclinarla 30 segundos ?
un saludo

[quote=

vespajo

]Si cuando arranca ya no se para y va bien , olvida lo del cable , si el cable estuviera mal podria arrncar , pero al acelerar , no subiria de vueltas , ¿ para arrancarla has probado a inclinarla 30 segundos ?
un saludo
Pues si la inclino, aunque a lo mejor no demasiado tiempo, probaré. Gracias

Paco, usa el tirador del starter para arrancar la 150. La mia era un poco perezosa para arrancar. Igual solo debes dar un repaso a los platinos y al condensador si tienes el circuito de alimentación en buenas condiciones.

[quote=

Juanma

]Paco, usa el tirador del starter para arrancar la 150. La mia era un poco perezosa para arrancar. Igual solo debes dar un repaso a los platinos y al condensador si tienes el circuito de alimentación en buenas condiciones.
Estamos en todos lados, eh!!! jejeje. Pues si uso el started y además he comprobado que cierra. Voy a probar con una bujía más caliente.