Yo creo que no, parece que puedes tener alguna derivación. Pero a ver que te dicen por aqui.

Gracias Quique, miraré a ver.

Has pensado si podria ser que el plato magnético, hubiera perdido magnetismo?

[quote=

tomeublay

]Has pensado si podria ser que el plato magnético, hubiera perdido magnetismo?

Pues no tengo ni idea, la verdad; no se si tendrá algo que ver, pero cuando piso el freno trasero se va la luz una decima de segundo y luego todo normal, imagino que será algún cable que haga masa o algo por el estilo, la verdad de electricidad no tengo ni idea.
Saludos

Pues si te fijas, en casi todos los coches y motos, suele pasar. Sobre todo en los antiguos de carburador que el ralentí es fijo. En los motores de inyección, cuando la ecu detecta que baja, automaticamente lo sube. Ojo,es normal si solo es un poquito. Si se te para la moto, no. El motor tiene que hacer mas fuerza para mover el sistema de alumbrado, cuanta mas carga tiene este.
Saludos.

Cachele

][quote=

tomeublay

]Has pensado si podria ser que el plato magnético, hubiera perdido magnetismo?

Pues no tengo ni idea, la verdad; no se si tendrá algo que ver, pero cuando piso el freno trasero se va la luz una decima de segundo y luego todo normal, imagino que será algún cable que haga masa o algo por el estilo, la verdad de electricidad no tengo ni idea.
Saludos

He hecho este comentario, porque a mi me paso con una lambretta que restaure, que al prabarla despues de restaurada, al encender las luces, o tocar el claxon, si estaba al ralenti, el motor llegaba a pararse, y una vez cambiado el plato magnetico, no ha vuelto a fallar

Gracias por las respuestas chicos, intentaré hacerme con un plato para probar.
Saludos.