Esas serían equivalentes a un rango térmico medio, para corretear por la ciudad van bien, pero no esmuy recomendable para una escapada con mucho calor.

hola majos! aver estoy tanteando lo de las bujias... y a ver si me aclaro... para mi pk125, ahora con clalorcito veraniego y sacandola todos los dias unos cuantos km por carretera... ke deberia montar, una bujia fria (rango 5hacia abajo) o una caliente (rango 8 hacia arriba), creo ke deberia ser una 5 o 6 estaria bien,... pero no lo tengo muy claro.... duranium plis! jejejje un saludo!

Nonan, con calor es al revés de como lo planteas, ..., debes de ponerle un número más alto, con lo que la bujía transmitirá más calor a la culata y disipará mejor ese calor que puede sobrecalentar el grupo térmico.

Diría que almenos de una 8 para arriba (8 ó 9).

Saludos!

ok, silver, muchas gracias tronkete!

Es que es normal la confusión, un rango térmico alto es una bujía fría.

Si le vas a dar caña, monta una NGK B10ES o equivalente, la última me ha durado 14000Km. en la XL. También la uso para los motores 200.

El inconveniente es que tienden a acumular carbonilla y si la llevas gorda más todavía.

al final la he metido una NGK 9... caña algo la meto, pero sobretodo porke la hago bastante carretera, no la llevo a tope pero si a una media de 80/85km/h

La nueve está bien, ¿cuánto te ha costado?.

pues eske por casa ando siempre con unas cuantas... las kito las pongo las guardo, voy a comprar unos cable y ya de paso... pera tener en casa..... total ke tengo unas de piaggio p2v, p4v, de bosch tengo alguna y de NGK tengo una 8 y una 9... (las letras de los codigos los digo de memoria... no me los he aprendido...jejejeje) pero en torno a 3/4 pavos me habra salido...

yo he llevado toda mi vida la CHAMPION L82 en mi vespa 160 GT, andando en ciudad practicamente....¿Bien no?

Para descubrirse maestro Duranium ,un documento excepcional.Gracias por compartir experiencia y sabiduría.
saludos desde la ciudad amurallada

impresionante lo que me ha gustado y de lo que me he enterado creo que me comprare una B7HS para ciudad en invierno,una de B8HS para verano en ciudad, una de B10HS para caretera en verano y una de B9HS para caretera en invierno total con lo poco que ocupan las dejo en la guantera.

[quote=

Duranium

]

Bujía con carbonilla:

[url= http://imageshack.us ][/url]

Presenta carbón blando, negro o como hollín. Indica una mezcla excesivamente rica, encendido pobre o que se está usando una bujía muy fría que impide el
autolimpiado. Cuando se presenta este tipo de fallo en los motores a carburador se debe revisar la regulación del mismo. El fallo puede ser producido por una
baja velocidad del motor o por poca compresión en el cilindro. También considerar el porcentaje de aceite en la gasolina. En las vespas y motores de 2T se
suele ennegrecer todavía más

Hola acabo de mirar mi bujia la puse nueva hace unos 200km, como el finde pasado hicimos una salida de 120km pense en mirar la bujia para ver como andaba, decir que desde que le cambie la bujia en estos 200km pues quitando los 120 de la salida que fueron a velocidades normales teniendo en cuenta que venia una 125L original, aunque en algun momento le estruje, y luego he probado varias veces cual era su velocidad maxima, con esto me refiero a que no han sido los 200km a bajitas rpm
La bujia es una 9, NGK BS9 creo no? bueno es la misma que llebaba. El motor un PX200, del cual desconozco los km y si el estado del mismo puesto que ya se que hice mal pero tal cual lo compre lo lave y monte y oye cumplio mis espectativas un motor

barato

y que funcionase sin quejarse, y la mezcla la hago al 2%, mas bien un poco mas porque suelo hechar 5,6L y le meto un tubito que seria para 6 y poco litros, aunque para la salida le heche un chorrito pequeño de regalo, El Aceite es Repsol 2T el que lleba una moto de cross dibujada.

Al mirarla me ha sorprendido como estaba, me refiero a que para tener 200km la he visto con mucha carbonilla, y el electrodo un poco blanquecino
Es normal???, va bien de carburación???, pasa algo si va asi??
Si que puedo decir que yo veo que la moto anda bien, que estoy peleado con el carburador porque no abre del todo al darle el gas y si lo regulo para que abra todo, entonces el mu cabrón no hay manera de encontrarle el ralenti, decir que anda en torno a 90 con la rueda de 8", aunque desde la salida vibra un poco mas de lacuenta aunque creo que ya he dado con lo que es

foto de la bujia yo creo que se corresponde a la que he quoteado, lo que nose si es normal en 200km

un saludo y gracias

Buenisimo el tutorial, esta super currado, me encanta que gente entendida explique cosas tan técnicas, MUCHAS GRACIAS. Por cierto la pregunta que te hizo cordobeitor pls pon la respuesta también por aquí así nos enteramos también de la respuesta.
Un saludico