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SCOOTERGASTEIZ

]Aupa peña scooter!

Soy un amante de las vespas y propietario actualmente de una vespa 75 del año 78. Me gustaría que me aconsejarais del siguiente tema: quiero saber de que presupuesto estamos hablando al ampliar la vespa de 75 a una cilindrada de 125. Seria solo cambiar el cilindro, carburador y culata?? Si tengo estas piezas de una sl. De cuanto dinero estaríamos hablando. Me han dixo que unos 200euros. No hace falta quitar el motor. Este cambio de cilindrada es compatible? Se nota? Puede que gripe antes al estar acostumbrado a la anterior cilindrada??

Muchas gracias por to peña!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un saludo estamos en kontakto

LO DIGO POR EL TEMA DE LOS RETENES QUE ESTÁN EN EL CIGUEÑAL PORQUE IGUAL PETAN. ES JUGARTELA MUCHO??PK PAGAR 200EUROS Y LUEGO SI PETA OTROS 400....ES MUXA PASTA PA MI. YA ME DIREIS LO Q ME REKOMENDAIS.

GRACIAS DE NUEVO!!!!!!!

Bienvenido!!

este post estaría mejor en el apartado de mecánica. En cualquier caso, que moto tienes?. Es una pk?.

Si es una pk lo mas probable es que tengas que cambiar todo el bloque motor.

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Geniezillo Azul

]Bienvenido!!

este post estaría mejor en el apartado de mecánica. En cualquier caso, que moto tienes?. Es una pk?.

Si es una pk lo mas probable es que tengas que cambiar todo el bloque motor.

EL MODELO ES UNA VESPA 75. EL TUBO NO ES COMO EL DE LA PRIMAVERA TIENE UN TUBO PEQUEÑO A LA DERECHA POR EL MOTOR.

GRACIAS

güelcome tu Vespania!!
Que lo disfrutes!!

Si no lo has hecho, leer esto, que es muy importante:
viewtopic.php?f=14&t=3287
Gracias

Hola, bienvenido compañero!!!!
En un principio, no creo haya mucha complicación!
De hecho, yo llevo un 125 y era de 75.
Tienes que mirar que carburador llevas, si no quieres complicarte la vida, y tenerlo años y años... es buscar un conjunto original de 125cc de vespa, es muy duro y no tiene porque griparte!!! el carburador que lleva la de serie es un dell'orto 19/19.
El tema que te han recomendado, de cambiar retenes y rodamientos, es para preservar el motor más tiempo, sobre todo con el aumento de potencia, pero es algo que tienes que valorar tu!!
El escape, si es el original y no quieres cambiarlo, pues te quedaría como una 125 de serie, y no tengas peligro por griparla!!
Otra cosa es que te quieras meter en una preparación más elaborada y potente... yo creo que entre cilindro, piston y culata, con unos ciento y algo euros haces la jugada. Sin cambiar las relaciones del cambio.
Veras ese reprís y esa 4 que bien va (en comparación de la 75)
Un saludo

peeeeeeeaso de REFLOTING 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆

Si pones un 125 recuerda cambiar el chicle de alta a un 85. Es importante que con el aumento de cilindrada compenses la entrada de gasolina. 🙂

Buenas noches amiguete!!
pues mira te respondo yo mismo, si que puedes yo tengo una PK75 y lo he cambiado este fin de semana. cilindro y escape nuevo
la moto es una maravilla como va