El compresor no se limpia.(pues no se mancha)
La pistola si la debes limpiar. Debes desmontarla entera, sumergir sus partes en gasolina o disolvente y lavarlas. Una vez hecho esto, debes montarla y pulverizar un poco de gasolina con la pistola para limpiarla por dentro. Si no haces esto, se secar la pintura dentro, la joderas y no podras volver a utilizarla.
La presion del compresor por gusto. Haz puebas en una puerta metalica o chapa y graduala. Es preferible que no tire mucha pintura de una vez, o te saldran goterones.
Preferible varias manos que cubran poco, no quieras acabar enseguida.
Las mezclas, ni idea.
El disolvente, poco, para conseguir fluidez en la pintura. Un buen truco es calentarla en un brasero, irla moviendo y añadir un poco,poco, de disolvente.
Se pinta a pasadas a unos 20-25 cm, sin insistir en el mismo punto y sin pretender en resultado optimo en una pasada.
Yo pintaria primero el compresor, buscando la presion correcta del aire y cogiendo la distancia, o la puerta de la cochera por dentro, antes de empezar con la vespa.
Alomejor tambien tiene regulacion de la cantidad de pintura que tira la pistola. Lo mismo, a probar.

muchas gracias, muy uti tu post

solo quedan las proporciones!!!!

el disolvente se utiliza al 15% el endurecedor debe dar la indicación el fabricante si buscas por a qui no hace mucho que pusieron en el tema como lijar una vespa ( esta diez temas despuess del tuyo) tres trozos de bricomania que precisamente pintaban una pepa muy interesante e instructivo miralo es interesante

bueno ya he pintado la moto

me dieron las medidas, eran:

- 1 parte de pintura
- 50% de endurecedor
- 10% de disolvente

el problemon q he tenido es q deje la puerta del garage abierta de tal modo q subio la pintura, no se muy bien como y se me ha quedado ,todo el primer p¡iso pintado, putadon del 15

pero bueno poco a poco parec3e q se quita

un saludo!