Supongo que si, perooo, has probado calentando??

Y tambien supongo que has probado la fuerza bruta, es decir, saltar encima de la llave con todo tu peso....

lo mejor es con una pistola de impacto de esas que funcionan con aire comprimido, si no conoces a nadie que tenga compresor y la dichosa pistola, vete a un taller cercano y pideles que te la quiten . sobre la rosca creo que es como las más normales a derechas aprietas y a izquierdas aflojas

La tuerca del tambor tiene rosca normal. Llave de vaso y un tubo de hierro lo suficientemente ancho para que te quepa dentro el mango de la carraca. Con un pie aprietas el pedal de freno (igual meter alguna marcha ayuda también...) y te las ingenias para poder hacer fuerza sin caer al suelo... Así lo hice yo!

Saludos.

la de Acabator es muy buena idea y yo añadiría que te pusieras de pie encima del tubo y al mismo tiempo alguien le diera martillazos a la carraca contra la tuerca, no hace falta que sea muy fuerte, pero si lo justo para que haga el mismo efecto que la pistola de impacto

La verdad es que si he probado lo del calor, me he comprado una pistola decapante de esas que parecen umn

turbosecador

y le he aplicado su buena racion de calor, y en cuanto a la fuerza bruta....es lo que termino haciendo despues de cada nuevo intento.
En fin, terminare buscando alguien con una herramienta como las de los talleres o pasandome por uno a ver si hay suerte.

MUCHAS GRACIAS.

Tu solución si no te funciona lo de Acabator es el destornillador de golpe pero vamos que con la barrade hierro tendría que salir de sobra.

Ponte

Yo tuve que coger el motor, ya que no había forma de sacarla, meterlo en el maletero del coche y llevarlo a un taller de ruedas y con la pistola fueron segundos.

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Con la carraca y una maza de goma tendria que salir y mas si le has echado tres en uno.
Colocas la carraca y le das unos golpes con la maza.Esto hace mas fuerza que si usas un tubo para hacer palanca.

Yo tengo un sistema que nunca me ha fallado: con la moto tumbada pongo la llave acodada o un vaso con un mango largo que apoye contra el escape (o cualquier parte del chasis) y cogo la rueda con las dos manos ... si haciendo fuerza no sale (que suele salir, la rueda es muy buena palanca) la hago girar para que el mango golpee en su apoyo y sale seguro en un par de golpes. Para apretar lo mismo pero al revés, lo mas fuerte posible que esa tuerca es la que mas trabaja de toda la vespa.