mira de quitarle alguna vuelta al tornillo del aire y quita la tapa del carbu para ver si te vuelve bien la guillotina donde va el cable del acelerador,suerte.

¿Cómo andas de gasolina? Si no tienes mucha y no metes la reserva, por el orificio de arriba del depósito, especialmente en cuestas, entra aire y no gasolina y por eso se acelera. Prueba a meter la reserva a ver qué pasa. Ye una pijada pero a mi me pasó alguna vez.

Claro que también pueden ser otras cosas: el cable que no retorne, el tornilllo del ralentí que se haya apretado (por eso llevan ese muelle)...

Ya nos cuentas.

Voto por el retén del cigüeñal, casi seguro.

Que va, de gasolina andaba bien. Cago en... como se halla roto el carburador... le pongo un polini 19 evolution que tengo metido en la cabeza y una admisión por láminas y jai, y si es el cigüeñal... no sería malo cogerla mañana? Mejor la llevo directamente al taller?
Gracias por las respuestas

Ah! Desde 2 meses venia trayendo un temblor cojo*** a cierto numero de rpm que pasaba en las 4 marchas, y pasado ese temblor que estremecía la moto entera, dejaba de temblar pero no iva tan bien como por debajo de ese punto de rpm. Se lo dije al mecánico pero tras llevarla me dijo que era de carrocería, pues el motor estaba bien, cosa que me extraña, porque la carrocería manque sea de hierro templaoXD como las vespas no debe de temblar tanto a 40,55,70km/h y para mi que era el cigüeñal que iva ya dando avisos. No creeis?
Mañana me voy en bus.... 😛

[quote=

txele

]Voto por el retén del cigüeñal, casi seguro.
+1 tiene toda la pinta,ese aceleroooon......

El retén del plato tiene eso, que tan pronto va bien como va mal. Lo de las vibraciones puede ser cualquier cosa, no me atrevo a decirte nada. Y lo de los acelerones o es del retén (que por ahí va la cosa) o se te ha aflojado el carburador, que me imagino que no.

Puedes usarla, pero con mucho ojo, se empobrece mucho la mezcla (por eso se acelera) y puedes gripar si le metes mucha tralla. Llévala directa al mecánico y que te cambie el retén del plato que se cambia en media hora.

Voto a bríos, digo voto por el retén del cigüeñal lado plato magnético, antes de llegar a los que lo sugieren ya lo pensé. Al que le ha pasado lo relaciona enseguida.
Suerte paisano!!

Alguna toma de aire... Demonta el carburador, limpia, revisa y vuelve a montar y aver que tal

Bueno pues la moto ya está en el taller, haber que sale de todo esto y puedo montar dentro de unos días el maletín, que lo tengo aquí muerto de risa desde que llegó. Ya os contaré que ha pasado.

Un saludo a todos y muchas gracias

pues a mi se me quedo acelerada la moto de cojo*** y con el acelerador totalmente retornado, y hoy se me quedaba subidita de vueltas asique he tenido que quitarla casi todo el aire del tornillo y bajarla mucho el ralenti pero llega un punto que quitando ralenti no baja mas, creeis que tambien va por el mismo camino que lo de el compañero EME?? porque si es asi hay unos retenes blindados no?? que no necesitan goma o algo asi he escuchado y que se supone duran mas!!

He puesto dos veces el mismo mensaje sin querer y ahora no se como borrar el primero... XD
Administradores echarme una mano...

Bien amigos, ha habido solución al problema. Resulta que el problema estaba en el volante magnético, se había aflojado y movido 10 grados y se había adelantado el encendido. Arreglado esto, también le han apretado una pieza del carburador que estaba suelta y han dejado a la mi vespa con un sonido.... oh my god, que sonido mas redondo y perfecto. Todo ha salido por hora y media de trabajo, que traducido a €... 45, que creo que tampoco está mal, porque también le han revisado los retenes (no sea que en vespania tuvieran razón) y revisado cables no sea que hubiera corto circuito.

Gracias a todos por los consejos y a los que les pase algo similar, ya tienen una nueva posible solución a su problema.

Un saludo a tod@s :superman:

todos los dias aprendemos algo nuevo,esto es una maravilla.

BUenooooo pues no está arreglado, del todo. Después de varios km, me he dado cuenta de que si, bajar baja de rpm, pero que no hace freno motor para nada, como si no existiera el freno motor vamos, andar anda = cuando aceleras, pero yo que estaba acostumbrado a usar el freno motor, ahora tiro de frenos que me parece que voy a ir a hacerle una visita al mecánico, a decirle lo que pasa porque 45€ no se pueden tampoco tirar en que bajen las rpm. Así que nada, jodido que estoy, la moto va perfecta, pero no hace freno motor, que leches estará pasando.... Bueno un saludo a todos y ya os iré contando, haber si resuelvo esto, o lo dejo así y me toca acostumbrarme a frenar mas, no se que hacer...