Calienta el carter a 80/90º y entra solo.

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FPV#1

]Calienta el carter a 80/90º y entra solo.

........ ¿ a soplete ? ¿ lo sumerges en agua caliente ?
responde por este hilo, por favor, en el que abrí ( potenciando la P200 )
he hecho la misma pregunta........ además pensando en tí..... 😆
P.D. eso de poner hielo al rodamiento, tambien es buena idea ¿ no ?

Es facil, enfria lo que quieras que se haga pequeño y calienta lo que tiene que ser mas grande, tienes el ejemplo en la propia naturaleza, que te pasa cuando te metes en la piscina y esta el agua muy fria...
Para enfriar metes el rodamiento o el ciguanal en una bolsa y lo pones en el congelador un dia mas o menos, luego calientas el carter con un soplete de butano o un decapador electrico de calor. Hay que ser rapido para que funcione bien, y tener cuidado si tienes algun reten montado no te lo cargues.
Suerte.

[quote=

lanas

]Es facil, [...]calienta lo que tiene que ser mas grande, tienes el ejemplo en la propia naturaleza[...]

En efecto.

Como dice lanas, cada cual lo calienta como puede. Yo, con el carter desmontado, lo hacía en la cocina (con mi madre protestando, por supuesto) y si estaba en la moto con el soplete (y mucho cuidado con la gasolina, una toalla mojada cubriendo el resto del motor funcionaba bien. Ahora con un decapador se hace bien con menos peligro, pero se tarda menos con el soplete. Y tirandole gotitas de agua (o en su defecto escupitajos) se controlan los 100º.

Es mejor calentar el cárter que enfriar el rodamiento ya que el coeficiente de dilatación del aluminio es mayor que el del hierro.

Ok, gracias.

gracias a todos! el miercoles me pongo manos a la obra con el soplete y los escupitajos jejeje.

Ah, ya para acabar, lo del poner pasta para juntas no esta de mas no (todo y que tengo la junta nueva). pasta-junta-pasta tiene que quedar hermetico por cojo-es

Salut!

Exacto, yo siempre pongo pasta-junta-pasta, y no piede ni una gota...

Buenas a todos de nuevo, ya prove lo de calentar y perfecto (ya se que e tardado un tiempo) ahora para montar el carter otra vez voy a canviar el reten del eje del cigüeñal. Como lo tengo que montar el reten ? es que no la quiero cagar y que me pierda por hay. Tengo que ponerlo por dentro y luego montar o puedo montar el carter y luego ponerlo des de fuera ?

muchas gracias!

saludos

Yo los montaría ya.

Que alguien lo confirme pero el retén del cigueñal del plato va el muelle hacia dentro del carter (lógico), y en el del lado contrario (embrague) va la parte cóncava, donde iría el muelle del retén (si lo hubiese), hacia la parte del embrague. En la zona donde baila el cigueñal te quedaría la parte metálica del retén.

Va así para que no entre aceite de cambios al cigueñal, se lubrica por mezcla.

El del plato y portazapatas puedes cambiarlos desde fuera y sin abrir.

Ojo Geniezillo, no se si te he entendido bién, pero me parece que el razonamiento que has empleado para el retén del cigüeñal lado embrague no es correcto. Los retenes del cigüeñal estan para hacer su función del cigüeñal hacia afuera, o sea evitándo que los gases del interior del mismo se fuguen.
En cuanto a que le entre aceite del cambio a través del retén es improbable, por varias razones, ya que a la altura del eje del cigüeñal no llega el nivél de ese aceite, y normálmente la mayor parte del tiempo hay presión de dentro del cigüeñal hacia afuera.

No osbtante en caso de duda, pregúntaselo a Jose (Vespajo).

Un saludo: M. Angel

Gracias por la correción Tubarro, pues no lo había visto de esa manera.

Miraté esto REDRUM que vienen fotillos de como colocar correctamente el retén

http://www.scooterhelp.com/tips/engine/ ... vespa.html

Muchas gracias a los dos! ya os contaré como me ha hido...

Saludos!