Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
hola,el problema que tengo es que a veces cuando le doy a la pata de arranque ,explosiona y le cuesta un poco arrancar.
no se si es que esta mal carburada o que le entra aire,no tengo ni idea igual es otra cosa.
mi pregunta es si esta mal carburada ¿como se carbura,dandole vuelta y media al tornillo de mezcla o cuanta vuelta hay que darle?
gracias y un saludo.
Vespa 200ds (1979)
Vespa 200dn (1983)
Vespa 200 PX disco (1999)
Motovespa Delta (1987)
Mobylette AV63 (1956)
<a href="://img593.imageshack.us/i/462pxescudodeberangosvg.png/:3ii68ser]
[/url:3ii68ser]
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Respondido : 17/11/2010 1:50 pm
una ayudita please.
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Respondido : 17/11/2010 4:59 pm
revisa encendido, luego si es menester, carbura.
ten un ten con ten, joío
<a href="://img440.imageshack.us/my.php?image=twostrokeact1wr2.gif:d1y5oagg]
[/url:d1y5oagg]
Respondido : 17/11/2010 7:32 pm
[quote=
P2CIENTOS-E
]revisa encendido, luego si es menester, carbura.
¿como compruebo el encendido?
es un femsa.
un saludo
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Respondido : 17/11/2010 8:11 pm
he de decir tambien que la bujia me sale muy mojada,la limpio y me arranca a la primera.
un saludo
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Respondido : 17/11/2010 8:38 pm
Si haces trayectos cortos solamente ponle una bujia mas caliente ¿ y cual es una bujia mas caliente ? le quitas la bujia se la llevas al de la farmacia y le dices una mas caliente que esta , casi seguro que es problema de bujia , aunque los encendidos femsa son la leche
un saludo
Antes de poner en funcionamiento la boca por favor encienda el cerebro...
Respondido : 18/11/2010 12:11 am
vaya!
a mi me pasa lo mismo, no le cuesta arrancar, pero de vez en cuando pega unos petardos de miedo,
algun entendido peude confirmar si es de encendido o de bujía?
muchas gracias
Respondido : 18/11/2010 11:34 am
[quote=
jose_lu
][quote=
P2CIENTOS-E
]revisa encendido, luego si es menester, carbura.
¿como compruebo el encendido?
es un femsa.
un saludo
creo recordar que los encendidos femsa no tienen marca, pero
si alguien los ha desmontado se suelen marcar ( con el cortafrios lo hago yo )
mira que esté en su sitio ( quitando el plato magnetico ) y últimamente
parece que está de moda partir la chaveta del plato, míralo a ver
ten un ten con ten, joío
<a href="://img440.imageshack.us/my.php?image=twostrokeact1wr2.gif:d1y5oagg][/url:d1y5oagg]
Respondido : 18/11/2010 11:59 am
[quote=
vespajo
]Si haces trayectos cortos solamente ponle una bujia mas caliente ¿ y cual es una bujia mas caliente ? le quitas la bujia se la llevas al de la farmacia y le dices una mas caliente que esta , casi seguro que es problema de bujia , aunque los encendidos femsa son la leche
un saludo
llevo la ngk b7es ¿cual seria mas caliente la 8 ?
de momento le he dado las dos vueltas y media,y el cable de masa no estaba bien sujetado, igual por eso me ha dado una chispita cuando me he acercado al carbu con el destornillador.
solo la he arrancado y no he podido salir con ella por que llovia un monton,por lo menos no ha explosionado y me a arrancado a la primera.
ya os contare algo mas cuando ande con ella.
si a alguie se le ocurre alguna cosita mas seria de agredecer.
un saludo y muchas gracias a todos
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Respondido : 18/11/2010 9:47 pm
A diferencia de los motores de dn, o iris, o px, las ds deben llevar el aire a dos vueltas y media, si os vale de referencia.
vespa sl del 70
vespa 150 segunda serie
Vespa ds 200 año 1979
vespa 160 electronic
Vespa 200 rally
vespa 300 gts (la jovencita)
vespa 150 gts año 67
vespino gl año 1976
Respondido : 18/11/2010 9:56 pm
[quote=
moncho
]A diferencia de los motores de dn, o iris, o px, las ds deben llevar el aire a dos vueltas y media, si os vale de referencia.
yo la tenia a 1 vuelta y media como la dn que tengo
¿igual por eso el problema?
que mas quisiera yo que seria solo por eso.
gracias y un saludo.
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Respondido : 18/11/2010 9:59 pm
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