Sacar los bollos tiene su misterio y es algo complicadillo. Cuando se golpea la chapa contra el tac, hay que hacerlo con mucho tiento ya que la chapa se estira y queda un huevo que los chapistas, recogen calentando en círculos con el soplete, por eso, golpea con suavidad y no lo hagas de frente contra el tac, da el golpe sesgado como si estuvieses planchando la manga de una camisa. Pasa la mano por encima de vez en cuando y por el tacto sabrás como va el bollo.
Es aconsejable que la zona del bollo la quedes sin pintura, para que se vea bien la chapa.
Al quitar un abollón grande, dejarás varios pequeñitos, pero estos se pierden cuando des la masilla.
Espero que esto te sirva de ayuda y cuando vaya a Pamplona intentaré ver tu obra.
Saludos.

Pues como bien te dice el amigo Ulises, Tas y martillo. Es fundamental que te hagas con un buen juego de TAS y MARTILLOS de chapista. Luego hay multitud de útiles de chaspista, pero estos son fundamentales. En ebay se encuentran baratillos. Y en algunas ferreterías muy buenas.

Y luego es ir probando. Poco vas a estropear más de lo que está, seguro. Y si yo lo hago, lo hace cualquiera te lo aseguro. Y no me ha enseñado nadie. Después de dar 1000 martillazos, lo haces mejor que el primero, jejjeje.

El secreto es colocar bien el tas y usar el adecuado. Y luego la chapa se va sola al sitio, literalmente. Es alucinante.

Ahora, todavía estoy investigando la manera de sacar el perfil curvado del escudo. En teoría es fácil, pero a mí no me sale.

Ja, jaja. Ulises eso de que

intentarás ver mi obra

me ha dejado un poco acojonaillo tio. Me lo voy a tener que currar 🙂 🙂

No en serio, gracias por los consejos. Me he dado cuenta que estuve golpeando plano y directo contra la chapa, de hecho dándole quizá demasiado fuerte para acabar antes. Eso sí, con la lima, no con el martillo. Probaré la forma de golpear que dices. Tiene bastante sentido. Al acabar lo lijaba a lo basto precisamente para quitar la pintura y echar un ojo. O sea que no voy tan mal como pensaba.

Nando, me gustaría saber un poquillo más. Dices que es importante elegir el tas adecuado. ¿Cómo puedo saberlo? O sea, ¿peso? ¿forma? Dame alguna pista más. POR CIERTO, has dado justo con uno de los temas que me preocupan y que veo MUY difícil: el borde del escudo. Más o menos consigo dejarlo derecho, eso es fácil. Pero la forma - la curvatura - no la consigo ni de coña. Si está dañado tengo que golpear para recuperar la línea. Pero cuanto más golpeo más tiende a aplanarse la curva. ¿Qué es lo que estás probando tú???? Yo intenté meter la parte fina del tas dentro de la curva y golpear desde fuera. Pero francamente no conseguí gran cosa.

Y lo comento porque en realidad lo que me gustaría es resolver un problema parecido: recuperar las

ranuras

de los cófanos de las viejunas. Todas las mías tienen algún roce en los cófanos y esas ranuras suelen quedar malparadas. Pues tampoco conseguí (sólo lo he intentado en una 125S) dejarlo bien.

Gracias tios. Vuestras respuestas me convencen de que necesitamos un curso básico de chapa... bueno al menos yo seguro 😛 😛 . Podría ser un buen post.

hola vespuña, contestándote al privado..
no tengo tiempo de nada ya q me he buscado otro trabajo y dejaré lo de chapista,
(no sale a cuenta)

ya habeis dicho todo, solo faltan fotos.

Jodé Rosendo, siento oir eso... con los buenos curros que haces.

En fin, espero que aunque dejes el curro no dejes las vespas. Venga, un saludo y gracias. Intentaré, el próximo día que pille el martillo hacer fotos como dices.

Un saludo.

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Rosendo

]hola vespuña, contestándote al privado..
no tengo tiempo de nada ya q me he buscado otro trabajo y dejaré lo de chapista,
(no sale a cuenta)

ya habeis dicho todo, solo faltan fotos.
no sera verdad? :sorpresa1: :sorpresa1:

Esta página está muy interesante.

http://www.elchapista.com/abolladuras_chapa_01.html

[quote=

txele

]Esta página está muy interesante.

http://www.elchapista.com/abolladuras_chapa_01.html

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😮 😮 😮 😮 😮 😮

Ole, ole, txele. Ya he pasado un buen rato leyendo y he encontrado unas cuantas pistas para hacerlo mejor. Mille grazie. Por cierto, en su mayoría coincide con lo que ya me habíais comentado. Gracias a todo. Sigo con ello.