Pues es mucho mas sencillo que en la primavera. Solo tienes que quitar el deflector del cilindro. Con eso ya llegas a la culata. La sueltas y la sacas. Y luego, lo mas sencillo es sacar con dos tuercas, los espárragos del bloque, porque si no al sacar el cilindro te llega a tocar con el chasis. Y ya lo tienes todo a mano.
Un saludo.

Pero para sacar el deflector hay que descolgar el motor del amortiguador, no? O sale el deflector sin descolgarlo?

Que yo sepa, el deflector sale cuando has quitado la pipa y todos los tornillos que se ven en el la zona del cubre ventilador.

No tienes que descolgar nada. El deflector lleva un tornillo un poco mas adentro de la bujia. Y ahora DDT me pone en la duda, de si hay que quitar la caracola. Pero no necesitas descolgar nada. Sale bastante bien todo. En media hora tienes el cilindro fuera.

Se me olvidaba lo mas pesado de quitar. El escape, ya no es media hora...... 😛 😛 😛

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imac1656

]No tienes que descolgar nada. El deflector lleva un tornillo un poco mas adentro de la bujia. Y ahora DDT me pone en la duda, de si hay que quitar la caracola. Pero no necesitas descolgar nada. Sale bastante bien todo. En media hora tienes el cilindro fuera.

La caracola no creo que haya que quitarla pero almenos 1 tornillo si, porque 1 tornillo de la caracola coge el deflector tambien

Bueno, lo de la caracola me da bastante igual porque es un momento, la duda era sobre descolgar el motor o no. Lo del escape es obvio.

Muchas gracias a todos.

Bueno, pues abri el cilindro y me encontré con esto:

El piston tiene un derrape cojonudo y el segmento de abajo está atascado en él, produciendo un sonido metálico parecido a cuando tiene una chapita suelta en el transportin, por ejemplo.

Visto lo visto estoy pensando en cambiar cilindro y piston, pero no se si pillarme le Pinasco con cilindro de aluminio o el de cilindro de hierro....por la pasta no me importa demasiado, que pensais?

yo no lo dudaría pinasco al canto 😕

Pero el de hierro o el de aluminio?

Que yo sepa el pinasco de 177 es de aluminio....

Hay de los dos materiales, con una diferencia de 60-70 euros a favor del de hierro.
Voy a pillar el de aluminio, ya se que la camisa de nikasil tiene sus pros y sus contras pero me voy a arriesgar, me parece buena cosa.

Ja, ja, ja, .., Virto, no te sabes estar quieto, ja, ja, ja, 🙂 ..., cuando lo compres, fíjate bien en los transfers del Pinasco, si son un poco mayores que los del cárter ya sabes lo que te toca, como esa 125 ha tenido alguna enganchada, habrá que revisarla también por dentro, me refiero a cojinetes, revisar equilibrio del cigüeñal, retenes, y ya que estás con el melón abierto, encarar un poquito, luego nada, adelantas un poquito también el encendido para afinarla más, un par de agujeritos estratégicos al filtro del aire, una torneadita a la admisión del carburador (de 24 lo pasas a 26), y el chicle de altas de un 125 para arriba (130, 140, ...); finalmente este escape: http://www.sip-scootershop.com/EN/Produ ... D+for.aspx, igual al original pero resonante, ..., y ya estás al lío de nuevo, ja, ja, ja, ... 😀 😀

Saludos!! 😮 😮

Sólo por curiosidad, Virto, ¿llevas activo el mezclador en esa Px?

Ponte