Tonio, el depósito es una de las piezas más accesibles de la Vespa, si no lo desmontas ahora lo puedes hacer dentro de una semana, total son 4 tonillos y afuera, prueba si echando gasolina y haciendolo funcionar cumple con su función y no te compliques hasta que verifiques que tienes posibles problemas por ahí.

Es normal que los depósitos -incluso de motos que se ha usado asiduamente- tengan algo de óxido, no tiene importancia, lo que tienes que hacer es intercalar un filtro en el macarrón de gasolina y así te aseguras de que no llegue mierda más abajo, verás como va todo bién. Suerte!!

con todo el respeto, rugonto tiene razon en parte...

pero amigo si lo que estas haciendo es poner al dia tu vespa , no escatimes en esfuerzo... mas vale prevenir

pon el filtro en el macarron como dice rugonto, pero de todas formas , desmonta por complero el grifo y limpialo , quitas el deposito, le das un buen baño de gasolina con una cadena tornillos y tuercas...yo le meto gasolina , pero hay gente que mete cocacola , vinagre salfumant..... ( leer foro) y le das un meneo tipo maracas....un buen rato... asi se te soltara el oxido que tengas ( si es superficial ) como tendras el grifo quitado , saldra toda la mierda que se haya soltado... montas el grifo y el macarron con el filtro y a rodar.....

si con la tecnica de la maraca ves que aun queda mucho oxido... puff eso ya tiene mas trabajo... venden productos especiales para imprimar el deposito ( CAROS) o si tiene s soldador o unbuen amigo soldador... lo cortas por la tapa de arriba lo dejas impoluto y lo vuelven a soldar masillando bien la soldadura... yo he hecho 2 asi y estan de vicio... y ninguna perdida...

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200DN 4EVER

]con todo el respeto, rugonto tiene razon en parte...

pero amigo si lo que estas haciendo es poner al dia tu Vespa , no escatimes en esfuerzo... mas vale prevenir

pon el filtro en el macarron como dice rugonto, pero de todas formas , desmonta por complero el grifo y limpialo , quitas el deposito, le das un buen baño de gasolina con una cadena tornillos y tuercas...yo le meto gasolina , pero hay gente que mete cocacola , vinagre salfumant..... ( leer foro) y le das un meneo tipo maracas....un buen rato... asi se te soltara el oxido que tengas ( si es superficial ) como tendras el grifo quitado , saldra toda la mierda que se haya soltado... montas el grifo y el macarron con el filtro y a rodar.....

si con la tecnica de la maraca ves que aun queda mucho oxido... puff eso ya tiene mas trabajo... venden productos especiales para imprimar el deposito ( CAROS) o si tiene s soldador o unbuen amigo soldador... lo cortas por la tapa de arriba lo dejas impoluto y lo vuelven a soldar masillando bien la soldadura... yo he hecho 2 asi y estan de vicio... y ninguna perdida...

Gracias, el tema es como desarmo el aforador la tuerca que veo en el interior me parece inaccesible con herramientas cotidianas ¿como lo hago?

tendras que comprar una llave que venden en exclusiva para ese menester,en harry la tienes:
http://www.harryscooters.com/product_in ... ts_id=1487
Aunque ahora que la veo bien,debe ser muy facil construirse una uno mismo.

Hola!

La llave creo que es una 32 por si te arrancas a hacertela. Pero puedes sacarla de otra manera más sencilla. El grifo va atornillado en la parte más baja del depósito (lógico, ¿no?) Lo digo porque está metido en una pequeña poza. Metiendo por la boca del depósito un destornillador plano grande se puede hace palanca entre la tuerca y la pared del depósito. Así se fija, y girando el grifo desde abajo se puede aflojar y desaflojar. Es un poco lioso pero no es dificil. Dile a alguien que te sujete el depósito.

Ya verás cómo llega el ayatollah de la Serena a decirme que es una chapuza... 👿 🙂

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nandoplaza

]Hola!

La llave creo que es una 32 por si te arrancas a hacertela. Pero puedes sacarla de otra manera más sencilla. El grifo va atornillado en la parte más baja del depósito (lógico, ¿no?) Lo digo porque está metido en una pequeña poza. Metiendo por la boca del depósito un destornillador plano grande se puede hace palanca entre la tuerca y la pared del depósito. Así se fija, y girando el grifo desde abajo se puede aflojar y desaflojar. Es un poco lioso pero no es dificil. Dile a alguien que te sujete el depósito.

Ya verás cómo llega el ayatollah de la Serena a decirme que es una chapuza... 👿 🙂

uhhhh fuera, ayatola, no le toques la pirola al Nando!!!!

Ponte

No te metas en ésto Osama Bin Ponte, vaya Saxo que has colocado en el Avatar 😆 .
El procedimiento descrito por Mohamed Plaza me parece bueno, es más yo lo he utilizado con brillantes resultados, me voy que es la hora de la oración, digo... de José Mota. No es desparrameis que llamo al Tio La Vara y os cruje vivos 😕

Mi amigo el herrero, me hizo esta:
[url= ][/url]

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Duranium

]Mi amigo el herrero, me hizo esta:
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que buen amigo.....¿no vivira cerca de Badajoz tu amigo, no?

Por cierto....una pregunta quizas algo tonta Sad pero no lo sé..... he llenado con un poco de gasolina el deposito (deposito en mano) he abierto la llave, tambien en posicion reserva y no cae gasolina, ¿creeis que es porque estara obstruido o es que no sale por gravedad y necesita la absorcion del motor?

Razz

Esta si que me la se.
Tiene que caer por gravedad. Tendrás obstruido el grifo.
+2 en la técnica de nandoplaza 😀

Suerte.

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dnl

]Esta si que me la se.
Tiene que caer por gravedad. Tendrás obstruido el grifo.
+2 en la técnica de nandoplaza 😀

Suerte.

....... Obstruido o jodido directamente, pegalo un fregao

Joder no tengo huevos a quitar la p..... tuerca del aforador, ni haciendo palanca ni apaños caseros, joe al final voy a tener que comprar la llavecita.....