Por lo que cuentas, puede ser que hayas perdido el estriado del tambor. De este modo, las marchas entran todas, pero no engranan con el tambor, con lo que el eje gira loco. Mi consejo es que quites la tuerca del tambor y, con la moto en el caballete, y con cuidado de que la moto no se vaya del todo hacia atrás, mires si al meter marchas y acelerar, el eje gira. Si es así, sólo tienes que cambiar el tambor trasero y a correr.

Hola, gracias por tu respuesta
Pues me da que no sera eso, desgraciadamente, porque me pegarian algo de golpe las velocidades al engranar(aunq no se empezase a menear la moto) y no lo hace
Ademas eso no explica xq giran las marchas mas de sus posiciones.....

Puede ser que te hayas quedado sin cruceta?

Puede ser que se haya salido el pasador que une el selector con la pata que acciona la cruceta ... es una avería que yo nunca había visto en Vespas cviejas pero en las 200 ya lo he visto tres veces.

Si fuera esto o hace falta ni quitar los cables, saca el cangrejo y mira por entre el aceite que estará el pasador suelto. Montas la patilla en su sitio, lo metes y a funcionar ... en el post de

Montar junta entre cilindro y escape

Magumba ha puesto el despiece, el pasador es el nº 4 en el grupo del cangrejo. Es cónico, solo entra por un lado y sin forzar, ajustalo con un golpecillo sin pasarte, montas de nuevo el cangrejo y a funcionar.

Suerte.

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FPV#1

]Puede ser que se haya salido el pasador que une el selector con la pata que acciona la cruceta ... es una avería que yo nunca había visto en Vespas cviejas pero en las 200 ya lo he visto tres veces.
Justamente eso, lo has clavado
Pues nada, esta mañana en un ratido, he sacado la carcasa dl cangrejo(tornillo de estrella) y despues la carcasa del selector, con dos tuercas de 11.
Alli estava el pasador, justamente.
Lo he colocado en su sitio y a correr!!
Es una operacion bastante sencilla, en la que todo cuadra muy bien, no tienes problemas luego para montarlo, nada te estorba y el selector entra muy bien en su sitio al cerra la carcasa del mismo.
Despues un nuevo ajuste del cambio y todo mejor que nunca.
Graciass

Mas sabe el diablo por viejo que por diablo........
.( no es que te llame viejo Quique........con experiencias digamos........jeje)

Mariorum, mejor así, que las averías fáciles de reparar son mejores que las complicadas ...

Carliño, eso me paso a mi hace año y medio viniendo de ver el mundial de suprebikes de Cheste ... y a los pocos meses le pasó lo mismo a Pepe, y a otro amigo le pasó hace años en una 200 de las primeras que se compró cuando su Sprint se murió del todo ... solo lo he visto en las 200, en las antiguas nunca, no se porqué será.

Mariorum, me alegro de que tu px vuelva a caminar.

Joer lo que se aprende aqui!! Tomare nota por si me pasa a mi.Mas que nada que me caliento y tengo abierto el motor a la mitad antes de mirar lo mas sencillo.