Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Hace algunos dias comente que el carburador que tenia la rally me perdia por el escape, vamos que se ahogaba a lo bestia. Compre una aguja, se la cambie, pero el problema seguia. Algun forero me comento que tendria que cambiar toda la pieza del asiento de la aguja, y que esto no compensaba pues valia casi como el carburador entero, pues bien, con remedio de viejo mecanico, el problema esta solucionado, y con coste cero.
Con paciencia y mucha limpieza desmonte el carburador completamente, una vez limpio, cogi una broca de 3 m/m y con la mano, rectifique el asiento, solo con tres pasadas, a la luz se ve como cambia de color y se pone brillante, acto seguido, monte la agija y comprobe soplando el cierre de esta, monte la cubeta, y volvi a comprobar girando el carburador y soplando, hacia cierre perfecto, monte el carburador en el sitio y listo.
Siento no poner fotos del proceso, pero lo hice en un momento de inspiracion, Ahora la moto arranca a la primera patada, deje la gasolina abierta toda la tarde, volvi a intentarlo a las 9 de la noche y zas , volvio a encender perfecta. Me acoste con la satisfaccion de haber solucionado un problema, que a mas de uno nos da mucho dolor de cabeza.
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Respondido : 28/11/2010 11:58 am
bravo,un problema una solución.....y por cierto muy economica 🙂
un saludo
p.d.:lastima que no haya fotos,siempre son de gran ayuda
Respondido : 28/11/2010 12:05 pm
p.d.:lastima que no haya fotos,siempre son de gran ayuda
Por cierto alguien me podria explicar como se meten las fotos ,porque tienes razon una foto vale mas que mil palabras.
Respondido : 28/11/2010 9:21 pm
Si señor, Moncho, no siempre compralo nuevo es lo mejor, ni lo más barato.
Ponte
Respondido : 28/11/2010 9:23 pm
El truco me lo dijo Quique de motomania, un monstruo en esto de las vespas, tambien habia optado por esmerilar el asiento con la aguja vieja, se lo comente a el y me dijo lo de la broca, ojo solo hay que acariciar el asiento con la broca. Esta trade-noche, volvi a probar en frio, para saber como iba, abro gasolina tiro del aire y segunda patada enciende. No obstante le voy a meter unos aros (a la ds, el carburador se lo cambie para esta), ganando compresion encendera mucho mejor.
Esta mañana he ido a probar la rally, y las sensaciones son muy buenas. El cambio y el embrague lo he dejado feten, cambia super suave, y el motor dn va como la seda, me cabecea un poco de adelante, seguramente el amortiguador delantro este algo tocado, pero vamos para pasear sobra. Un saludo
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Respondido : 28/11/2010 9:34 pm
[quote=
moncho
]El truco me lo dijo Quique de motomania, un monstruo en esto de las vespas, tambien habia optado por esmerilar el asiento con la aguja vieja, se lo comente a el y me dijo lo de la broca, ojo solo hay que acariciar el asiento con la broca. Esta trade-noche, volvi a probar en frio, para saber como iba, abro gasolina tiro del aire y segunda patada enciende. No obstante le voy a meter unos aros (a la ds, el carburador se lo cambie para esta), ganando compresion encendera mucho mejor.
Esta mañana he ido a probar la rally, y las sensaciones son muy buenas. El cambio y el embrague lo he dejado feten, cambia super suave, y el motor dn va como la seda, me cabecea un poco de adelante, seguramente el amortiguador delantro este algo tocado, pero vamos para pasear sobra. Un saludo
Pues nada, métele este juguetillo, vespaciano nos dirá pronto cómo va.
http://www.sip-scootershop.com/EN/Produ ... O+F16.aspx
Ponte
Respondido : 28/11/2010 9:43 pm
Interesante opcion 🙂 tanto para la rally como para la ds, esperemos a ver que impresiones le da al amigo vespaciano.
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Respondido : 28/11/2010 9:50 pm
Último Mensaje: hola!! saludos desde huelva!! Nuestro miembro más reciente: pemat Últimos Mensajes Publicaciones sin leer
