Foro VESPANIA
Hola, presento mi PK75XL que estaba en el exilio (con mi cuñado) y no me la ha tratado muy bien que digamos 🙁 pero como buen cuñado le he pedido que ponga € en la reparación que le va a caer ... 😯 😆 😆
Os pongo las fotos para que veáis lo que digo .. la pintura estaba así desde hace tiempo (la moto tiene 17 añitos) y le hemos quitado algunas cosas para limpiar mejor y reparar lo que podamos ... ruedas cuarteadas, cable del reenvío roto y colgando (no se ve) .. vamos de pena 🙁
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Como podéis observar hay repuestos ya colocados de otra vespa (manillar , manetas ..) que no se han pintado todavía
Vistazo de la rueda trasera y oh! sorpresa al cambiar la rueda se ha jodido el espárrago .. ¿Cómo se arregla? 🙄
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Foto más detallada .. no aparece el resto del espárrago y no se puede atornillar
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Otra fotito .. hemos quitado las alfombrillas para ver mejor los efectos del tiempo ..
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En definitiva lo que me urge es la rueda .... y después ...
reenvío, tensar embrague, limpiar zapatas, aceites varios, etc .. y finalmente pintar ... casi na!!!!
Saludos
Si se te rompe el esparrago del tambor, lo mas habitual es comprar un tornillo de la misma medida que el esparrago, taladrar el tambor, poner el tornillo y encasquetar la misma tuerca 😉
Piaggio Vespa 50 Special
Abarth Tribute
- '78
Bajaj 125 SL Classic
Punjabi
- '00
Authi Mini 850 Normal
Plasencio
- '72
FTW Scooter Crew - Steady Rockers - Red Mussel Crew
http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?t=8043
Lo que te dice el Cartero es lo mas sencillo , pero si quieres un arreglo OK , TIENES GANAS HERRAMIENTAS , Y TAL Y TAL ,
la ñapa
de 109 te va ha gustar
un saludo
Antes de poner en funcionamiento la boca por favor encienda el cerebro...
Si vas a hacer caso a el cartero, no te olvides de limpiar bien la zona de atras (lijando un poco) y le pones unas gotitas de loctite, para que el tornillo quede siempre
fijo
.
Suerte
Tenia una COSA de 125 cc.
Gracias por la ayuda, es complicado encontrar un bordón cromado? 😉
hola, por llevar un esparrago roto no te va a pasar ni media (o por lo menos eso espero por que así lo llevo yo en la rueda de atras tambien desde hace meses), pero los briconsejos están para los manitas y los valientes...
respecto al bordon, yo compré uno para la PK en ASM una tienda de malaga con los que puedes hablar y te lo mandan, son buena gente. (ahhh, si duerme en la calle y se moja con asiduidad que sepas que coge oxido)
150s la perra (64)
Super125 (73)
DN200 (84)
PK125xl (88 )
Iris200 (94)
MANGURRIAN´S
Gracias Alberto, ¿es difícil de poner? he visto que hace falta una herramienta específica de vespa ... 😥
Hola ranieto, yo soy especialista en cargarme esparragos del tambor y lo que yo te recomendaría es que le pongas
otro tambor de segundamano o uno nuevo (no es una pieza muy cara). Cuando quites la rueda tenla en el aire
y no fuerces las tuercas con la llave. Esos esparragos se quedan lisos solo de mirarlos. 😀
PKS, 150 SPRINT ,PX 125, SUPER
Scooter Club Alicante - Modern Vintage
si es para la pk se pone con la punta de la pichi (perdon por la expresion solaz, romina), está dividido en dos partes
el de la 150 ya es otro cantar, le he puesto a base de paciencia al principio y de martillazos al final, y en todo caso me ha quedado como el culo
150s la perra (64)
Super125 (73)
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PK125xl (88 )
Iris200 (94)
MANGURRIAN´S
[quote=
alberto TO
]si es para la pk se pone con la punta de la pichi (perdon por la expresion solaz, romina), está dividido en dos partes
😳 😳 😳 😳 😳
PKS, 150 SPRINT ,PX 125, SUPER
Scooter Club Alicante - Modern Vintage
Pues me uno a los 😳 😳 😳 😳 😳 porque yo las pasé canutas, de hecho todavía no lo tengo puesto 🙄
Alberto TO tu dices el bordon cromado de acero que va con tornillos por detras?
Piaggio Vespa 50 Special
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de acero o de aleacion sustitutoria, pero si, ese (dividido en dos partes)
150s la perra (64)
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Hola de nuevo, continuando con la restauración tengo que cambiar el cable del reenvío pero soy un poco manazas 😥 en lo referente a lo mecánico: ¿sabéis los pasos para cambiarlo? dónde se compra, funda, etc ... trucos e ideas son bienvenidas .. 😉
Saludos vesperos
Seguimos con la restauración 🙂 ..
Me toca poner el nuevo pitón, cambiar el tambor trasero, zapatas traseras, etc y quiero cambiar el cable del freno delantero (con funda y todo):
¿cómo se hace? 😯 me gustaría que sirviera de guía el anterior ...
Gracias por vuestra ayuda