Creo poder responder con toda seguridad la pregunta que haces acerca del tema de la batería en la 150 S
La mía que estoy arreglando dispone de tal soporte y éste éra instalado junto a la bateria de 6 voltios para dar alimentación a la bombilla de freno trasera y la luz de población .
Estuve mirando los esquemas que encontré sobre dicha moto y resulta que su montaje éra debido que la tensión suministrada por el plato magnético no era suficiente para todo el equipo eléctrico ya que al accionar el freno trasero , quitaba poténcia lumínica a la luz de posición del freno trasero . La batería íba a suplir ésa falta de tensión .
Su conexión es muy sencilla , solo hay que conectar el positivo de la bateria a la entrada de la resisténcia del rectificador y el borne negativo al tornillo central largo que sujeta el mismo rectificador al chasis de la Vespa .
Ánte todo yo comprobaría con un tester con ésos dos puntos de unión , la tensión que suministra el motor en funcionamiento , ya que és ésa la que proporcionará la carga a la bateria cuando la moto esté en marcha .
Un saludo

Además en una 150S como no le calces un motor de Iris 125,150 o 200 con el motor de arranque y toda su instalación lo vas a tener complicado, los motores de esa Vespa no tuvieron nunca arranque eléctrico. Suerte con esa modificación.

Nuestro paisano vicente lo acaba de hacer, con bastante éxito, por cierto. Sólo tienes que meterle un motor con arranque y quebrarte la cabeza con el sistema electrico (relés, reguladores y demás mandangas). Mira ésto:

http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?t=13044