No lo sé, pero lo veo un poco dificilillo, entre otras diferencias ( siempre a bote
pronto ) diría que el carter de fuera ( donde se sujeta el motor de arranque ) no es
igual en una p 200 e que en una px ( supongo que la iris de arranque electrico
tampoco ) asi que de momento cambio de carter, el plato magnetico con corona
dentada, asi que, otro cambio, aunque este es mas simple, por lo demas, batería,
cable hasta el boton de arranque ( que habría que apañarselas ) y vuelta al positivo del motor,
otro mas del motor a masa y vuala, ya lo tendríamos, eso sí, creo que la batería duraría
menos que un donuts a la puerta de un colegio 🙂

¿ Puedes poner unas fotos del motor ?

coloca algub diodo para evetar descargas en la bateria.¿eso se me ocurre assi de pronto

Hola
Una pregunta tonta, ¿le puso solo el arranque o le puso un motor completo con arranque eléctrico?
Entiendo que sería la segunda opción. Si es así, lo que supongo que lo que pasará es que falta algo (o todo) en el circuito para la carga de batería.
Es solo una idea.

yo tambien creo eso.que te faltan cables de alimentacion a la bateria para que esta cargue...

Eso me huele a que no cambiaron el regulador de 3 pines a 5 pines (el que hace de rectificador de corriente) y la batería no carga.

Ponte

[quote=

PONTEDERA

]Eso me huele a que no cambiaron el regulador de 3 pines a 5 pines (el que hace de rectificador de corriente) y la batería no carga.

Ponte
+1

[quote=

tolalmendrao

][quote=

PONTEDERA

]Eso me huele a que no cambiaron el regulador de 3 pines a 5 pines (el que hace de rectificador de corriente) y la batería no carga.

Ponte
+1

como te dicen, no se descarga la batería, esque no se carga!!, no hay que poner ningun alternador ni nada por el estilo, con cambiar el regulador de 3 pines a 5, y los 2 pines de continua los conectes a la batería es suficiente

Pues es posible... vamos, que los expertos sois vosotros!!

por lo que me ha dicho su anterior dueño el arranque electrico se lo puso el anterior a el. La moto no lo lleva de serie...

Disculpad la tardanza en contestar, pero el trabajo me hace pasar tiempo fuera...

Eso de los pines... me podeis ampliar un poco la informacion? hay que llevarla a un taller?

muchisimas gracias por la informacion

las vespas como la tuya llevan un regulador de voltaje que elimina los picos de tensión para que no fundan las bombillas, tu moto de serie traería uno como este

tiene 3 pines de conexión solo filtra la corriente alterna que le llega del alternador. Tienes que buscarlo en el compartimento de la rueda de repuesto, si finalmente a tu moto le han puesto batería debería estar detras.

En las motos que originalmente traen batería ese regulador no lleva 3 sino 5 pines, porque además de

regular

también

rectifica

la corriente alterna pasandola a continua para alimentar entre otras cosas la batería (en esos modelos también alimenta el claxon)
El regulador entonces sería de este tipo

No se como se hizo en el caso de tu moto pero como te dice Pontedera, lo primero que debes comprobar es eso ya que si no es imposible que cargue la batería.
Saludos.

Pues muchisimas gracias por vuestras explicaciones y fotos. Aqui todos los dias se aprende algo nuevo y eso me encanta. 😮 😮
Durante el fin de semana os pondre las fotos necesarias para que me asesoreis bien.

Por otro lado, ¿seria posible que el autor de la instalacion pusiera la bateria con su soporte y los cables directamente al mando de arranque electrico sin ningun elemento mas?

a ver si me doy prisa y lo veis, vosotros que sabeis.

un saludo a todos

Pues muchisimas gracias por vuestras explicaciones y fotos. Aqui todos los dias se aprende algo nuevo y eso me encanta. 😮 😮
Durante el fin de semana os pondre las fotos necesarias para que me asesoreis bien.

Por otro lado, ¿seria posible que el autor de la instalacion pusiera la bateria con su soporte y los cables directamente al mando de arranque electrico sin ningun elemento mas?

a ver si me doy prisa y lo veis, vosotros que sabeis.

un saludo a todos