Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Pues desde que restauré la 150S (año 64), sobre todo con el frio, la muy jodía me daba unas carreras para arrancarla a empujón que no veais.
Cuando monté todos los cables, no se porque , al enganchar el cable del aire en el carburador (bueno, ya sabeis por cima del carburador y or debajo del filtro) para que no se saliese ¿ ? se me ocurrió retorcerle un poco, enfín que quedó muy tensado, tanto que al tirar del aire para arrancarla, se metía para dentro hasta la mitad y yo pensaba que era suficiente para que arrancase bien.
El fin de semana pasado antes de ir a buscar a Ponte, me di una buena carrera para arrancarla, y el domingo ya me dije :
cambia el cable y dejate de carreras que ya estas mayor y seguro que solo la pasa eso.
Pues nada, cambié el cable (un rollo por tener que quitar el depósito) y mano de santo : la vespa arranca a la primera, 🙂
se acabaron las carreras, por el momento.
Hice fotos del proceso (el huevo de colon) si estais interesados las pongo en bricovespa.
Saludos
Juan
Topic starter
Respondido : 07/02/2007 12:55 pm
pon, pon...
stupendo el bricovespa
Respondido : 07/02/2007 1:21 pm
Sería interesante un bricovespa del tema...
Respondido : 09/02/2007 11:10 pm
Juan, te veo en excedencia y dedicándote a las Vespas 😉
Respondido : 10/02/2007 1:45 am
Pos sí, éste deja el cuerpo 🙂 pa pasear el idem encima de una Vespa.
Juán, de todas formas en esos modelos y lo digo por experiencia funciona mejor la tumbada sobre el lado del motor, retorcida de orejas varias (sin miedo, que no se ahoga) y patada con efecto y como mucho a la 2ª arranca y sin tirar del aire. Al menos las dos que tengo con ese tipo de motor, la GT y la 150S de faro cuadrado van así y el aire está casi de adorno, a pesar de que funciona el cable ferpectamente y tapa la entrada de aire cuando lo accionas, ahora que si a ti te ha funcionado pues estupendo, hala! a vespear. Saludos
Si uno comienza por permitirse un asesinato pronto no le da importancia a robar, del robo pasa a la bebida y a la inobservancia del día del señor, y se acaba por faltar a la buena educación y por dejar las cosas para el día siguiente
.T. de Q.
Respondido : 10/02/2007 10:33 am
[quote=
Rugonto
]Pos sí, éste deja el cuerpo pa pasear el idem encima de una Vespa.
🙂 ya me gustaría tener todo el tiempo para esto de las vespas 🙂 , pero habrá que conformarse con alguna vez cada quince dias.
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Rugonto
]Juán, de todas formas en esos modelos y lo digo por experiencia funciona mejor la tumbada sobre el lado del motor, retorcida de orejas varias (sin miedo, que no se ahoga) y patada con efecto y como mucho a la 2ª arranca y sin tirar del aire. Al menos las dos que tengo con ese tipo de motor, la GT y la 150S de faro cuadrado van así y el aire está casi de adorno, a pesar de que funciona el cable ferpectamente y tapa la entrada de aire cuando lo accionas, ahora que si a ti te ha funcionado pues estupendo, hala! a vespear. Saludos
Cierto, eso es lo normal, pero ya te digo, la muy jodia, cada paliza que me ha ado a empujar 🙂 🙂
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Duranium
]Juan, te veo en excedencia y dedicándote a las Vespas
Creo amigo mio que me moriría de hambre 🙂 , adermás lo poco que se lo he aprendido de vosotros.
así que que menos que cuando se hace alguna chapucilla, el hacerle algunas fotos y ponerlas para ayudar a otros. 🙂
[quote=
ToNiNo_Nc
] Sería interesante un bricovespa del tema...
Tenía intención de haberlo puesto estos dias de atrás, pero el trabajo se ha complicado un poco (he llegado casi a las 3 de la mañana a casa 🙂 , asi que aprovecho el fin de semana para ponerlo 🙂
Saludos
Juan
Topic starter
Respondido : 10/02/2007 12:37 pm
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