relacion calidad precio este
http://www.vspcenter.es/tienda/detail/6 ... 3?sef=hcfp

pues al final ese es el que voy a poner.

Hablé con Alfonso de Vespacenter ( muy majo el chaval, por cierto y muy buena atención ) y ese fue el que me recomendó.

Al final le pondré una filtro polini y un cigüeñal mazzuchelli de admisión adelantada.

Estoy deseando ver como queda todo junto!!

Bueno, para el q le interese, al final le puse el malossi con el mazuchelli adelantado y parece q va a tirar de cojones.

Estoy gratamente asombrado.

Ahora a acabar el rodaje, y ¡Nos vemos en la vespa niñada de Burgos!

¿Algún consejo para el rodaje?

El rodaje es sencillo: No la aprietes en frío, no estires las marchas y sube la mezcla al 3%

Jeje, cada uno dice una cosa distinta.

Al q le compré el cilindro me dijo q estirara las marchas cada 100km.
El mecánico que me la montó, que daba todo un poco igual, mientras no la pasara de medio puño.
El colega motero que lo importante es no llevarla a las mismas revoluciones mucho rato.....

En lo único que parece coincidir todo el mundo es en lo de la mezcla al3%

Hola compañero, aunque por estos lares soy novato (la super es mi primera Vespa) no es mi primera moto.
Cuando se le hace el rodaje, efectivamente la mezcla al 3% es correcto (echará más humo, no te asustes), en el rodaje lo que se trata es que el conjunto se asiente y trabaje de forma adecuada, lo mejor es hacer kms continuos sin acelerones y sin exprimirla a tope, a media marcha sobre una carretera donde puedas mantener una velocidad continua es lo mejor. Nada de acelerones en vacio, salidas bruscas y revoluciones altas, como el vino es mejor que repose para que alcance el punto optimo. No olvidemos que como tratemos a nuestra montura asi nos tratará luego ella a nosotros 😕

Bueno, Puesto ya le he hecho 450 km, sin forzarla demasiado y al 3% de mezcla, con lo que voy a ir a la vespaniada con ganas de llevar un rato el puño a tope 😕 😕

Ahora se me plantean dos dudillas:

1) ¿Pasa algo si le mantengo la mezcla al 3%? ( aparte de correr peligro de comunicar la bujía, pienso q iré más protegido ante posibles gripajes)

2)¿Debo tener algún tipo de precaución, o la puedo poner a tope durante bastantes km? La verdad que no he pasado de medio puño de acelerador y tengo ganas de retorcerle bien la oreja) 🙂 🙂

Hola compañero:

1) No pasa nada por llevar la mezcla al 3%, lo ideal es al 2% pero con las tolerancias de estos motores no pasa nada. Notaras más humo eso si jejeje
2) Sobre este punto, te digo un poco lo mismo que antes, son motores hechos para durar y que aguantan mil perrerías, pero al haber cambiado piston, cigueñal y demás esperaría unos pocos kms más para darle zapatilla a tope.

Una pregunta, sobre el cilindro y piston, cambiaste cilindro uno o por otro? o limastes carteres y demas?

saludos!

Pues el cilindro lo puse

sin más

( no era el de serie, era un malossi de 136), pero ya tenía la admisión un poco limada de cuando cambié los rodamientos el año pasado.

Lo que he notado (aparte de que tira muchísimo más) es que cuando paro y la pongo en relentí, está unos segundos un Pelín revolucionada hasta que de repente baja y hace el ruido ese de como que se va a parar (aunque no se para)