Los amortiguadores de gas son mucho más precisos que los originales, pero como te han indicado, duran menos.

Por aquí hay foreros con experiencia con los bitubo y todos son maravillas, pero es curioso que, lo mismo que cuesta un bitubo cuesta un Bilstein para mi coche.

yo llevo unos bitubo y como rezaba el anuncio

ya no puedo estar sin el

, hay un antes y un despues, lleve sebac un tiempo y cuando puse los bitubo, VI LA LUZ, joven Padawan 😆 😆

y cuando mi amigo mamu me empieze a restaurar la 150S del 62, delante igual no por no romper la estetica clasica, pero detras, BITUBO que te crio......

Es que donde hay perricassssss da asquito,,,saludos

Ojo con eso de poner el amortiguador bueno detrás, que además la suspensión delantera de la 150S no es un prodigio y se tiene que notar la descompensación tela tela. Si le pones uno bueno detrás, ponle uno bueno delante que es más importante. También podrías plantearte ponerle una horquilla de PK.

Duranium, creo que todas las

tonterías

posibles y las imposibles también, vespaciano (que se la agarra con la mano) creo que ya lo tiene todo previsto, preparado y comprado, aunque tiene el numero 23456853000000 para empezar la restauración de la 150 , pero eso no es problema para el por que cuando hay que tirar de perrrrrrrrrriiiiiicas, parece un y Rockefeller encima cuando le llegue el turno las piezas serán de época jjejejejejej, saludos

Ostiaaaa, todavía estoy traumatizado, acabo de mirar en recambiomoto los precios !!178 euros!!...cada uno+ montaje.
Por cierto ¿es dificil cambiar el delantero"?, es decir ¿hay que desmontar media moto?.
El trasero, vaya que vaya, pero el delantero original lo encuentro un pelin flojo. ¿se puede regular la dureza con la ruedecilla roja ¿no?

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MAMU_56

]Duranium, creo que todas las

tonterías

posibles y las imposibles también, vespaciano (que se la agarra con la mano) creo que ya lo tiene todo previsto, preparado y comprado, aunque tiene el numero 23456853000000 para empezar la restauración de la 150 , pero eso no es problema para el por que cuando hay que tirar de perrrrrrrrrriiiiiicas, parece un y Rockefeller encima cuando le llegue el turno las piezas serán de época jjejejejejej, saludos

😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆

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Duranium

]Los amortiguadores de gas son mucho más precisos que los originales, pero como te han indicado, duran menos.

Por aquí hay foreros con experiencia con los bitubo y todos son maravillas, pero es curioso que, lo mismo que cuesta un bitubo cuesta un Bilstein para mi coche.

¿Alguien podría o sabría cuantificar cuanto menos duran los amortiguadores de gas citados?

Lo pregunto porque los de origen no es que me duren tanto (eso sí: en mi pepa siempre vamos dos y cargados...). Con +/- 15.000 km ya están K.O...

Muchas gracias. Saludos a todos.

Pues en la Vespa no sabría decirte, pero en un turismo los he empezado anotar desgastados sobre unos 80000Km., mientras que unos normales duran mucho más.

No obstante, creo recordar que, el fabricante recomiendo cambiarlos cada 30000Km. En la Vespa debe ser otro cantar, aunque lo dicho, el neumático y el amortiguador bueno, delante...

Mejor que El Pibe que los lleva desde hace muchos años nadie para decirlo , a ver si entra y nos lo cuenta, creo que se los quería cambiar los que lleva desde hace tiempo en la Ds (horquilla p 200 )