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NKreusET3

]pero nos vas a poner una foto del silentblock sin el amortiguador?pedis fotos y medidas y os las ponemos,no creo que cueste tanto,y en breve tengo una movida igual que la tuya un xl en una super,y me gusta anticiparme a los acontecimientos sin sorpresas.....
esa foto seria de agradecer,por mi parte,aunque no se le tenga gran importancia para algunos....
gracias 🙂
un saludo
Perdona NK, tienes razon, hoy por la tarde las pongo y así adelantamos acontecimientos.

he tardado un poco por que tenía un virus en el ordenador y
le he llevado a limpiar, ya está hecho, asi que ahí van las fotos.
el silembloc como puedes ver, aun que las fotos son de
pésima calida, mas que verse las puedes intuir;
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y con el amortiguador de una 200, la cosa va asu sitio solita;
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sin hacer taladro nuevo ni nada;

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y así queda la cosa montado;

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eso me voy a encontrar?ahora que he rehabilitado un amortiguador para la sl de xl?
continuo pensando,que aqui hay algo que falla.....y huele a algo raro,no me lo explico.....
de todas maneras ese silent-block esta al 60%,visualmente hablando.....
y nos faltaria ver el delantero.....
supongo,y creo que si,le has puesto las piezas superiores en el orden que corresponden?silentblock,arandela,etc,etc....

A mí lo único que parece es que al ser de 75, lleve las medidas del chasis de una 50 (las primeras 75 eran 50 subidas de cilindrada, cuando desaparecieron) Ahora, que no sé si hay diferencia de medidas entre chasis. Es posible que 1 cm de desvío te provoque eso. La mía es Sl y encima 125, asi que no te puedo decir nada... 😳

Vamos a veeeeeeerrrrrrrrrrrr, la respuesta correcta ya la dio
NK, ¿ veis la diferencia de un amortiguador PK al otro PX ? claro,
el muelle no llega hasta abajo, con lo que libra de roce con el motor.
NK, yo tambien estaba pensando que el amortiguador PK, era el
candidato perfecto, pero...... no nos compliquemos, os lo digo,
lo confirmo, y hasta he puesto fotos, si quieres meter un motor PK
en un chasis SL ( sí, SL ) el amortiguador que deja todo en su
sitio es este ( y otra vez a las fotos me remito, si quereis venis
a Talavera, que la comida y la bebida lo pago yo y lo vemos

in situ

)
Tambien estoy de acuerdo contigo Nando, este chasis se parece mas a
las 50 portuguesas ( subidas a 90 ) que a las super españolas, pero
el amortiguador 200 me dá confianza tanto por como queda y por la
resistencia que ofrece.
referencia : tienes que comerte parte del chasis para que la tobera de admision
bascule libremente, aparte de eso, todo cabe........ ¿ verdad moncho ?

PD: LO DE LA COMIDA Y LA BEBIDA ES VERDAD 8) 8)

yo no digo que no,pero.....que no me cuadra y la otra foto que foto que puse es de una sl original,no de px y lo de la tobera esta por llegar,problema que tengo lo soluciono.y no va a ser tocando el chasis.......no,eso no y menos despues del tiempo que me he tirado para conseguir esto,y que quede asi de bien.....
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un saludo

Para meter un motor xl en un super hay que hacer algun que otro malabar. Cierto lo de recortar el chasis, y el amortiguador, como decis, si no toca. Ha por cierto.....cdi.....tambien toca (no he posicion natural, si no sentado o en baches), tienes que bajarlo de posicion o cambiarlo de sitio.

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nanojavi

]....cdi.....tambien toca (no he posicion natural, si no sentado o en baches), tienes que bajarlo de posicion o cambiarlo de sitio.

Con eso ya contaba. Yo tenía pensado ponerla en la posición de la bobina original. Y a ver cómo me las ingenio para pasar cables y demás sin joder nada.

Por cierto, ¿alguien tiene un dibujillo de lo que hay que recortar para la admisión? Si me puedo ahorrar los malabares con el motor, pues fenómeno 🙂

Yo lo que hice con el cdi fue, presentar el soporte sobre el que va, e ir bajando con la mano hasta la posicion que me permitia. Marque, corte la chapa y taladre, y ahi va!. Si tienes chapa para hacerte el soporte, mejor.

En cuanto a recortar, yo fui a montar el motor, vi que no cabia y me cague en todo, cogi la radia y a tomar por culo. Ahora mismo no recuerdo. Mañana tengo que trastearla para cambiar el rodamiento de la direccion superior (que me traquetea que da gusto), asi que mirare por donde recorte y te digo.

[quote=

nanojavi

]Para meter un motor xl en un super hay que hacer algun que otro malabar. Cierto lo de recortar el chasis, y el amortiguador, como decis, si no toca. Ha por cierto.....cdi.....tambien toca (no he posicion natural, si no sentado o en baches), tienes que bajarlo de posicion o cambiarlo de sitio.

o sea javi,el amortiguador de xl no vale?a ti tampoco?madre mia......

referencia : tienes que comerte parte del chasis para que la tobera de admision
bascule libremente, aparte de eso, todo cabe........ ¿ verdad moncho ?

PD: LO DE LA COMIDA Y LA BEBIDA ES VERDAD 8) 8)

Verdad verdad, pdoscientos, La bobina de alta y el regulador, no os rompais la cabeza y ponerlos debajo del asiento, pasais del cajetin de herraminetas y fuera. A mi incluso me vino bien, pues la famosa cajita me cortaba la entrada del aire al carburador de 24..

[quote=

NKreusET3

][quote=

nanojavi

]Para meter un motor xl en un super hay que hacer algun que otro malabar. Cierto lo de recortar el chasis, y el amortiguador, como decis, si no toca. Ha por cierto.....cdi.....tambien toca (no he posicion natural, si no sentado o en baches), tienes que bajarlo de posicion o cambiarlo de sitio.

o sea javi,el amortiguador de xl no vale?a ti tampoco?madre mia......

El amortiguador azul que has puesto no creo que te sirva Raul. Yo llevo como el que pusisteis el otro dia, el muelle queda mas arriba, si no, chocara con el carter, lo comprobe ayer. No me cabe el dedo entre la parte que libra del amortiguador y el carter, asi que ni de coña debe de caber el amortiguador hasta abajo.

En cuanto a lo que comentais del CDI y el regulador, yo el CDI lo llevo mas bajo, y el regulador lo llevo con una pletina en el hueco, quedando un poco por encima de donde queda el tirador del starter. Pero el problema es que yo necesito la cajita para llevar cosas (ya que mi super no lleva guantera), y llevo una de esas que son mas cortas.

PD:Raul.......no me rosca el tornillo, el agujero es mas pequeño!! 😯 😯 😯 😯

[quote=

nanojavi

]

PD:Raul.......no me rosca el tornillo, el agujero es mas pequeño!! 😯 😯 😯 😯

argggg,no puede ser!!!!!!!
me caguen su p.....oye,javi yo lo tengo roscado y alojado ahora mismo ahi.....entonces.....el motor de xl que tengo yo es del 86,y el tuyo?

mira que probé los dos tornillos,el tuyo y el mio antes de dartelo.....opción B pasale un macho de 8mm,tiras el que te di y metes uno de metrica 8.......lo siento 😳

... 😯 😯 a mi el motor me ha cabido ferpectamente

a ver si me curro mejores fotos y pongo el detalle, ciao

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P2CIENTOS-E

]... 😯 😯 a mi el motor me ha cabido ferpectamente

a ver si me curro mejores fotos y pongo el detalle, ciao

disculpanos,estavamos hablando de un tornillo especifico hecho por un tornero para sujetar el escape al basculante-motor,que yo le hice llegar a Nanojavi ya que el escape de xl de serie lleva la tuerca incorporada y es un coñazo meterle una contra rosca.....aparte que creo roza con el chasis 😡 😡
perdón,un saludo 😳