resulta que he recibido varios privados preguntandome por lo de la leva del freno delantero. lo voy a intentar explicar un poco.
estoy buscando una foto detallada de una suspension antigua pero no la encuentro, si la poneis guay.

Estoy por acoplarle una suspensión de PK... porque la suspensión de la Sprint, con un motor que empuje, es de miedo...

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Duranium

]Estoy por acoplarle una suspensión de PK... porque la suspensión de la Sprint, con un motor que empuje, es de miedo...
pues yo ahora mismo con el amortiguador de aceite nuevo y los dos muelles y motor 200 tengo freno de sobra... de verdad que hay un antes y un despues a la hora de parar.

Yo llevo un carbone nuevo y el muelle original, y no hay manera... tengo que clavar antes de entrar en curva porque ya se me ha ido un par de veces de delante...

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Duranium

]Yo llevo un carbone nuevo y el muelle original, y no hay manera... tengo que clavar antes de entrar en curva porque ya se me ha ido un par de veces de delante...
yo le he puesto tb un carbone nuevo, pero al muelle origunal le he metido otro dentro mas pequeño y ahora ya puedo frenar a tope sin que haga idem. y la moto en curvas entra mucho mehor que antes e incluso me atrevo a frenar, aunque indiscutiblemente la tx va mucho mejor. Pero yo no quiero sacrificar la estetica de esa horquilla.

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Duranium

]Yo llevo un carbone nuevo y el muelle original, y no hay manera... tengo que clavar antes de entrar en curva porque ya se me ha ido un par de veces de delante...

¿ que hubieras hecho si te pasa lo que a mi ?. la ruta del fin de semana pasado me hice mas de 300 km de curvas SIN FRENO, 11 testigos tengo 😀 😀 😀 , debio de entrar aire en el hidráulico y la tengo en el taller a ver que c......... le paso 😯 😯

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proto

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Duranium

]Yo llevo un carbone nuevo y el muelle original, y no hay manera... tengo que clavar antes de entrar en curva porque ya se me ha ido un par de veces de delante...
yo le he puesto tb un carbone nuevo, pero al muelle origunal le he metido otro dentro mas pequeño y ahora ya puedo frenar a tope sin que haga idem. y la moto en curvas entra mucho mehor que antes e incluso me atrevo a frenar, aunque indiscutiblemente la tx va mucho mejor. Pero yo no quiero sacrificar la estetica de esa horquilla.
Eso, eso... Pon fotos del invento ese de la leva y dinos dónde has conseguido el muelle... ¡Ansioso estoy!

Saludos.

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proto

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Duranium

]Yo llevo un carbone nuevo y el muelle original, y no hay manera... tengo que clavar antes de entrar en curva porque ya se me ha ido un par de veces de delante...
yo le he puesto tb un carbone nuevo, pero al muelle origunal le he metido otro dentro mas pequeño y ahora ya puedo frenar a tope sin que haga idem. y la moto en curvas entra mucho mehor que antes e incluso me atrevo a frenar, aunque indiscutiblemente la tx va mucho mejor. Pero yo no quiero sacrificar la estetica de esa horquilla. A mi nome gustaría romper la estética, pero tampoco creo que se notará mucho ahí abajo, salvo los entendidos.

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vespaciano

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Duranium

]Yo llevo un carbone nuevo y el muelle original, y no hay manera... tengo que clavar antes de entrar en curva porque ya se me ha ido un par de veces de delante...

¿ que hubieras hecho si te pasa lo que a mi ?. la ruta del fin de semana pasado me hice mas de 300 km de curvas SIN FRENO, 11 testigos tengo 😀 😀 😀 , debio de entrar aire en el hidráulico y la tengo en el taller a ver que c......... le paso 😯 😯 ¿Ibas reduciendo a saco?, porque menuda jugarreta.

Purga el circuito a ver qué pasa.

mañana paso por el taller a ver que coj......... ha pasado, en mas de 4 curvas VI la cara de la Virgen 😯 😯 😯