No hace falta (creo recordar...) Sólo es necesario soltar el muelle para que el pedal te deje actuar y desatornillas el interruptor sin problemas. Si sueltas el cable de la leva del freno (en la rueda) tendrás más juego para meter mano. O si sueltas el pasador del pedal. Pero el pasador suele estar pegadísimo, si tienes problemas de juego sueltalo de atrás que es más fácil.

Suerte! 🙂

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nandoplaza

]No hace falta (creo recordar...) Sólo es necesario soltar el muelle para que el pedal te deje actuar y desatornillas el interruptor sin problemas. Si sueltas el cable de la leva del freno (en la rueda) tendrás más juego para meter mano. O si sueltas el pasador del pedal. Pero el pasador suele estar pegadísimo, si tienes problemas de juego sueltalo de atrás que es más fácil.

Suerte! 🙂

Gracias nando, echaré un vistazo con lo del muelle que no lo he visto y si no, pues quitaré el cable de atras para poder sacarlo bien, saludos y gracias otra vez.

Aquí tienes una foto (es una fl, pero son iguales) Se ve un poco mal pero te haces una idea ¿no? 🙂 El tema es que para soltar el interruptor el pedal tiene que estar en posición de

pisado

A ver si con ésto se ve mejor...

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel muchas gracias, visto en fotos parece mas facil acceder al interruptor, saludos.

Són fotos con el movil de un brico que colgué en el foro.

Aquí lo tienes entero:

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Pues desde hacía un tiempo que para que se encendiera la luz de freno, había que pisar muy fuerte el pedal del freno.

Me dispuse a desmontar el pedal del freno puesto que dicho interruptor se encuentra en

sus entrañas

.

Primero hay que aflojar el tensor del freno trasero, si no no hay manera de sacar el pedal de su ubicación:

En segundo lugar, nos disponemos a aflojar las tuercas que sujetan el pedal del freno al suelo de la Vespa:

En tercer lugar, quitamos la goma del pedal puesto que si no no nos va a pasar por el agujero del suelo de la Vespa:

En cuarto lugar, haciendo algo de maniobra (quiero decir que hace falta más maña que fuerza), pasamos el pedal del freno por el agujero y ya se nos muestra en su totalidad por debajo de la Vespa:

En quinto lugar, procedemos a localizar el interruptor, que está bien encajado en la parte superior de la base del pedal del freno, y sujeto por un tornillo a la misma. Lo quitamos y ya nos queda suelto y separado del pedal del freno:

Una vez suelto, sólo quedan los cables eléctricos que quitaremos de un tironcito y recordaremos los colores de los mismos para volver a montarlos igual (el que va a la derecha y el que va a la izquierda):

Como se puede comprobar, el interruptor estaba partido y se movia dentro del espacio en que está encajado, con lo que el contacto no era el adecuado:

Bueno, después de sustituirlo y poner uno de nuevo, seguir los pasos a la inversa.

Perdona Silver, es que no recordaba de dónde había sacado las fotos... y la realidad es que ya me ha servido este tutorial en un par de ocasiones y todo perfecto.

Saludos y gracias Silver.

Juan Manuel

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Juan Manuel

]Perdona Silver, es que no recordaba de dónde había sacado las fotos... y la realidad es que ya me ha servido este tutorial en un par de ocasiones y todo perfecto.

Saludos y gracias Silver.

Juan Manuel

Tranquilo, no hay nada que perdonar, ja, ja, ja, ..

Lo he puesto entero por que había algo de descripción del mismo y algunas fotos más, ni mucho menos para presentarme como autor del mismo.

Desde el momento en que haces un brico para que la gente siga aprendiendo, de la misma manera que lo sigo haciendo yo gracias a otros foreros, considero que es de TODOS y que todo el mundo puede hacer del mismo el uso que quiera.

Saludos! 😉

Gracias chicos por el aporte, haber si el curro me deja un poco de tiempo y me lio de una puñetera vez con ella esta semana y os cuento que tal me ha ido, saludos.