A mi me paso eso en la 150S color turquesa que llevé al Puerto y con el Dremmel y una fresa de diamante de joyero, escarbamos una un poco más profunda reconstruyendo los bordes y pusimos otra chaveta más alta y hasta ahora.

En realidad la chaveta sólo hace de guía para poner el plato en el cigüeñal, una vez apretada la tuerca, al ser el asiento del mismo con forma cónica se queda fijado, de ahí que haga falta un extractor para sacarlo luego, se queda completamente blocado. Suerte con esa reparación. Saludos

esa es la ejor obcion sin abrir el motor

reconstruir con nural y hacer nuevo hueco para chaveta o directamente con algun tipo de pegamento para metales pegar la chaveta y rellenar...
la chveta unicamente sirve para marcar una posicion, lo que hace que el cigueñal y el volante giren solidarios es la union del cono, asi que bien apretado y la rosca de la tuerca que sujeta el volante con fijatornillos...

La verdad es que es un lujo contar con expertos como vosotros... Probaré con la primera opción (al de la Dremel). La opción del pegamento me gusta menos por si es preciso volver a desmontar. Aprovecharé que mi padre es mañoso pra estas cuestiones y que se ha jubilado hacer poco 😀 ¡¡Muchas gracias!!

no se trata de pegar el cono, unicamente la chaveta en su alojamiento.
El fijatornillos en la rosca de la tuerca no es permanente, lo unico que hace es evitar que con el movimiento se afloje.

AL fina no me he cargado el eje ¡¡la chaveta estaba partida y

mimetizada

con la biela!! (menos mal). He puesto [url= http://josemariamartin.org/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=21 ]fotos aquí[/url] por si queréis verlo. Gracias a todos por vuestros consejos.