joer javi haber llamado antes melonnnnnnnn 😆 😆 😆 😆

si no lo solucionas llama el lunes y hablamos 😕 😕

Le he mandado un mail a Joakin, de thevespaclub, aqui en mañolandia. Se dedican unica y exclusivamente a hacer restauraciones y son un club que salen los findes, con los que ya habia hablado para salir con ellos, a ver que me dice....

Mañana y el domingo pondre el resto en el asador. Voy a probar con el chicle de 100 aunque igual peta demasiado o que?

En fin, cuando lea esto Pani no se lo va a explicar tampoco.....

Comprime, hace chispa, gira todo ok, carburata limpio, pero meto jeringazo de gasofa por donde la bujia y nada. Igual le meto poca pero yo que se, es que no hace ademan de petar.

El encendido calalo a la izquierda al maximo, si no puedes romper el piston (caso mio). Afloja los tornillos, giralo al maximo en sentido contrario de las agujas del reloj, hasta que te haga tope en uno de los tornillos. Aprieta el encendido y prueba. No desesperes , encendera.

Tema encendido no tengo ni papa,solo ponerlo a la rayita y punto,jeje.

Pero...en teoria,si giro hacia la izquierda,lo que hago es adelantar el encendido no? Asi no puedo cascar el piston? Pregunto porque a mi estas cosas se me van y como me gusta llenar mi pequeña enciclopedia vesperil,jejeje

Esta tarde probare...

Al final que le pusiste un malossi? Si es asi tienes que adelantar el encendido, toooodo a la izaquierda. que carburacion le pusiste? encaraste los carter? Que has hecho pillaban.

nanojavi,el avance si esta de origen tiene que arrancar macho....es un misterio lo tuyo...has conseguido algo? un saludo!

Todo de serie!!excepto cilindro. Carburacion 19 con chicle de 90 (como recomiendan las instrucciones) aunque como no tengo, lleva un 100. Pero no hace atisbo de arrancar.

Adelantare el encendido a ver. Pero en teoria deberia de arrancar sin adelantarlo.
El motor de la super,lo quiero dejar de serie,ya trasteare con un pk. Pero de 200€ arriba me pedian y nada.

Luego lo adelanto, y pruebo.

Pd:no pani,no he conseguido nada.

Le llega gasolina al cilindro? miraste la bujia despues de darle varias patadas si sale manchada? si esta seca no le llega gasolinia, revisa o limpia carburador , fijate que baje gasolina por el deposito.

El carburata lo he limpiado un par de veces ya.

Gasolina....sale ago humeda,poco,pero algo.

Lo unico que me queda por hacer tras hablar con pani,es ver si pellizque el reten del cigüeñal del lado del embrague.cambiare los 2 retenes,porque tambien es cierto,que el rodamiento del cigüeñal por el lado del plato,estaba cascado,y existia holgura,igual la suficiente para que se deformen los retenes,y al cambiar dicho rodamiento y no exista esa holgura, entre aire y pierda precompresion.

De todas formas esta tarde abrire el melon a ver....y si lo veo todo igual,os hare fotos para que veais.

Muchas gracias por el interes!!

Tras llevar la vespa a Joakin de thevespaclub....la pepa a arrancado,no se que narices le ha hecho,pero a arrancado a la primera.y el tio supermajete.

Ya estoy dando vueltas con ella!!!!

Sigo con mi idilio, bueno, no, con intentar dejarla perfecta.

De primeras, puse un chicle de 100, que era el que tenia y para el rodaje....pues mejor.

El caso es que no le puedo poner el filtro del aire. En cuanto se lo pone, se cala. Le quite la rejilla que lleva (que es super tupida, la del carburador de PK) y le deje la caja solo....pues nada. Eso si, se la quitas y va de vicio. Supongo que es porque entre mas gasolina que aire y se ahoga.

Asi que le puse un 85. Le pongo el filtro y....arranca, pero en el momento que aceleras, se cala y ....pam!! (supongo que entrara mas gasolina, pero al pasar por el cilindro algo caliente y quedarse en el escape, pues autoigniciona.

Si le quitas el filtro.....pues tienes no puedes bajar el ralenti, porque o se cala, o al abrir gas, se cala. Ademas tira mucho menos.

Asi que llevo sigo llevando el 100. El ralenti no lo consigo dejarlo todo lo bajo que me gustaria, pero bueno, el pam pam pam mas o menos lo mantiene, el problema es que ademas del pam pam, suena como un akrapovich en una MT01, parece una turbina de avion.

Algun truquillo??? O solucion?? De filtro le voy a poner a este paso un colador.

Por que con el 76 de serie, gripare fijo no?

Gracias

¿Tienes posibilidad de probarle otro carburador?

Pues......no,pero a ver si puedo que me dejen uno.

Ayer hizo su primera salida en la cierzada.

No la enrosque,ni mucho menos,a su velocidad punta,pero segun una moderna que lleve al lado,hicimos puntas de 90 en algun momento (la aguja de mi cuenta tiene el baile del sambito) pero se mantenia a cuarto de gas en 4 a 80 mas o menos.

Consumo......pues hicimos 80 km, contando que hubo momentos que fui estrujandola un poco pues segui a las 200 un buen rato....el deposito no entro en reserva.

Por lo demas....solo se me solto el piloto trasero 🙂