a mi me pasaba lo mismo hasta que un dia se quedo abajo del todo. siguiebdo las intruccione sque me dieron por aqui desmonte todo el mecanismo con una lija muy y repito muy fina rapasa suavemente la resistencia y limpia los bormes de conexion del macanismo y lo vuelves a montar a mi me funciono a la segunda.
espero que tengas suenrte un saludo.
de todas maneras cuando se me acababa el deposito la luz de reserva se me encendia igualmente que cosas no ❗ ❗ 😯

primero mira los cables y la clavija de conexion... no vaya a ser que con algun respaldo o transportin se haya roto el aislante o la misma clavija este medio suelta.

Y tambien puede ser que de la misma vibracion se aflojen las piezas del mecanismo de la boya... incluso se suelte el cilindro con piston que amortigua el movimiento de la misma, desmontar, comprobar que la leva no se mueva mas que en el sentido para el que esta pensado, que el cilindro este itacto, que el contacto con el potenciometro (la resistencia esa) se produzca en todo el recorrido, ver si se ha sulfatado y en ese caso usar la lija como te indicaban antes carlos.

*editao que se me habia olvidado *

cuando la boya llega a la parte inferior, ya no solo hace contacto con el potenciometro de la resistencia, ademas hay un interruptor simple que enciende la luz de reserva, esto funciona en la ultima parte del recorrido y cuando llega a tope. 😉

Gracias por los consejos. No cabe duda de que tengo que comprobar conexiones y lijar con cuidado.

Pero me encuentro con un problemilla. Cuando suelto la boya y la saco del depósito, no la puedo quitar del todo porque dos de las conexiones van fijas. Me explico. En la parte superior del conjunto de la boya (digamos en la tapa que se abre y cierra con media vuelta) hay tres conexiones ya en la parte exterior; una se quita facil, pero las otras dos que van en unas piezas de plastico blanco, van unidas a la tapa de la boya y no puedo quitarlas, de hecho, parece que no esten hechas para quitarse.

Si no pueden quitarse, ¿como habéis desmontado y lijado?.

Gracias.

Estira del cable que se mete en el culo de la moto, tiene un conector.

Gracias.

Son los problemas de ser novato 😳

GRACIAS A TODOS!!!!
Problema resuelto, ya funciona la aguja como el primer día.

He tenido que lijar todas las partes que hacen contacto, tenían una película oscura que se marchaba facil pero había que darle por todos los rincones. El resotato ya reosta (¿existirá este verbo?) y el chivato de reserva, más chivato acusica que nunca.

Un saludo. Este foro es un lujo.