Buen trabajo e interesante, tendras que poner el resultado. Cuando quieras soldar un deposito, llenalo a agua, ya no explota.

Un asolución cojonuda, si señor. YA nos comentarás que tal va de estanqueidad aunque imagino que bien.

Un saludo.

Ponte

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PONTEDERA

]Un asolución cojonuda, si señor. YA nos comentarás que tal va de estanqueidad aunque imagino que bien.

Un saludo.

Ponte

😆 😆 😆 😆 ,que cabrón!!!
ya le diré el lunes al radiologo,que le eche una placa a ver si me la da por buena 😆 😆 😆 😆
eso no pierde,es mas facil de lo que parece
pero que a nadie se le ocurra darle con electrodo,que va hacer un

bujero

como el Teide de lo finisima que es esa chapa
con oxiacetilenica y varilla de plata creo que es viable,pero la soldadura no es tan fuerte tanto por la atmosfera de fusión y el material de aportacion
aparte yo he usado un trozo de manguito roscado pero tambien se puede usar la tuerca que te viene con el grifo nuevo,pero esta ultima,mas jodida de adaptar
un saludo Javi

¿Y no influye para la altura de la varilla de gasolina? (dirás: qué puñetero, poniendo pegas 🙂 🙂 )

Sea como fuere es una gran idea, ya podrían copiartela (previo pago) los de Piaggio.

Ponte

Jarl!!! Ya lo tienes terminadooooo!!!

Pues ha quedado cojonudo!

Luego tienes que coger tus cosicas y patentarlas, que si no te lo ventilaran!!!

Un abrazo!

muy buena idea. Lo malo es que no todo el mundo tiene en casa una maquina de hilo.

detri

wrote: muy buena idea. Lo malo es que no todo el mundo tiene en casa una maquina de hilo.

Yo tengo una máquina de coser.......
Creo que hasta que no tienes que cambiar el grifo no te das cuenta de la

movida

.

Un saludo

[quote=

PONTEDERA

]¿Y no influye para la altura de la varilla de gasolina? (dirás: qué puñetero, poniendo pegas 🙂 🙂

pues al igual como mucho sobresale unos 2mm respecto al original,y la varilla,ya sabes que lleva un pasador y que tiene bastante juego sobretodo para meter y sacar el deposito.....
no le busqueis mas pegas,porque no tiene ninguna 🙂

un saludo Javi

nanojavi,lo prometido es deuda y ahi lo tienes 🙂

un saludo Javi

Detri,no tengo equipo de semiautomatica en casa (mig-mag),y tampoco tengo equipo de proceso TIG que es con el que lo he hecho,lo he hecho en el trabajo con el equipo del taller....
un saludo Detri

Hola, muy buena la idea porque tampoco es tan sencillo cambiar el grifo con la dichosa llave y no todos los grifos tienen el mismo diametro a mi me pasó con el de la 125l que compro la llave y despues no me sirve para la T5 aunque no todos tenemos medios para soldar lo podemos llevar a un taller. :scooter: :scooter:
Saludos
LUISO

os iva a poner como y con que se adapta el guardabarros de una sl/primavera a una tija de xl....pero viendo los resultados,se va a quedar en mi retina....despues algunos se quejan que no tienen suficientes mensajes para el sorteo de la vespa esa,de la india?
pues eso,que al 85% ya esta adaptado y con la suspensión rebajada para similar la de una sl-primavera....
pa mi retina queda....sin mas
un saludo

La verdad te felicito, no por la utilidad (que la tiene y mucha) te felicito por la soldadura, me parece cojonuda.
Raúl muchas gracias por tu capacidad de mejorar y compartir.
Un abrazo.

Joer vaya soldadura, ami eso de soldar que me parece dificil eso ya tiene que llebar un arte de mano pff.
La verdad parece mentira que no las hicieran asi de fabrica porque el sistemita de los cojones del Útil inutil ese es una mierda, necesitas utiles para todo 🙂

un saludo y un gran :aplauso: por esa idea

La verdad es que esta muy currado... pero merece la pena tanto curro? quiero decir, cuantas veces en la vida le sacas el grifo a un depósito?

Muy bueno el resultado, aunque para los que no tenemos medios mas sencillo lo tradicional.