En este sitio explican el cambio de encendido para un kit malosi. Yo me guie por esta web para darle mas avance. esta muy claro.

http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa ... tml#timing

No es una opracion dificil pero te recomiendo primero entender bien las explicaciones. Si no tienes las marcas puedes imprimir una hoja con los grados. o si refieres trasnforma los grados en mm y lo ves desde la subida del piston.

Suerte

Si divides la circunferencia del encendido entre 17, cada parte que haya resultado de la división, te dará 21º.

La Longitud de la circunferencia es igual a
X el radio de la circunferencia por 2, obteniendo ese resultado, luego lo divides entre 17 y obtendrás la distancia que tienes que girar el encendido para tenerlo correctamente avanzado.

Ojo, soy de letras, a ver si alguien lo puede matizar mejor.

Por cierto, avanzar el encendido se hace girandolo en el sentido contrario a las agujas del reloj, no sueltes por completo los tornillos, solo hazle las marcas cuando obtengas la medida, afloja los tornillos, los giras y los aprietas.

Mira abajo las marcas de calado.

Muchas gracias.

Ahora ya se lo que me voy a encontrar y cómo hacerlo. Bueno, al menos como debería hacerlo, ya veremos cómo me sale.

Un saludo.

Hola,

Le he puesto el malossi a la pk y recomienda AVANZAR el encendido 17º Antes del PMS. He estado rebuscando en el foro, y no me ha quedado claro del todo.

Tengo el disco con los grados, y tb podría hacerlo sacando el diámetro del plato, para luego sacar el perímetro, dividir entre 360, y asi tenerlo en milímetros.

Pregunta:

¿Para AVANZAR el encendido, en que sentido se gira el plato portabobinas?

Lo pregunto porque según en que hilo alguien lo hacía en el sentido de, o contrario al movimiento de las agujas del reloj.

La otra pregunta:

¿Alguien sabe que calado lleva el encendido de serie de una pk 75 xl?

Lo necesitaría para poder calcular cuantos mm/grados debo mover el plato.

Mil gracias!!

A ver el sentido para avanzar o retroceder en un 200 al menos es bastante fácil: hacia la marca I.T. retrocedes, le quitas grados vamos. La marca I.T. corresponde con un calado a 18º en las 200 y en la cosa. La marca A creo que en las 200 es 24º y en la Cosa 21º. Si mides con un papelillo: haces las marcas entre I.T. y A y sabes las distancia en º entre ellos pues te puedes hacer una idea precisa de cuanto has de adelantar el encendido o retrasarlo. En mi caso tenía que pasar de 21º a 24º y como la diferencia es de 3º la misma que entre 18 y 21 pues movi la distancia y punto. Tampoco hay que ser muy precisos pues la tolerancia que da Piaggio en sus avances es de +- 1º.

En las culiestrechas no lo sé pero la mecánica es la misma solo has de saber a que º está calado el encendido.

Entonces para una Cosa 200 de serie y sin kit, donde debe situarse??? en la A o en IT???? entre medias???

Gracias!!!

Gracias BellBoy!!

Miraré el calado original.

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cosita

]Entonces para una Cosa 200 de serie y sin kit, donde debe situarse??? en la A o en IT???? entre medias???

Gracias!!!

En la Cosa 200 ha de estar calado a 21º con una tolerancia de -+1º lo que es en la A. Si le metes un Pinasco tienes que pasar a 24º si no lo haces no hay Cristo que la carbure 😉

En su momento comprobe que cada grado, en las iris y px es un milimetro y un minipelillo mas en el borde exterior del plato donde pone las dos marcas A y IT.

Por si le sirve a alguien.

Bueno, por si a alquien le sirve, según el libro de francisco herreros el calado original para PK125 es 19±2. Así que si lo toco lo tocaré una miajilla.