Se puede, pero es mas larga y la vespa queda como en plan chopper. La de PK es mas corta y va mejor.

y la tambora y amortiguador?

Tambien de la PK claro. El unico problema la colocarla es que hay que soldar unos topes para la dirección. El forero lanas lo hizo en su sprint, hay un post donde lo explica todo.

Lo único que tienes que hacer es alargar la rosca y cortar lo que sobra

Hola, yo no corte nada, no te entra la arandela que hay entre la tuerca y la contratuerca, hay que adaptar la aleta delantera, y cuatro historias mas, loborioso pero no dificil.
Si te decides por la de PK y tienes alguna duda solo tienes que preguntar.
La de PX ademas de ser 4,5cm mas larga, tiene el amortiguador mas gordo y no entra dentro de la aleta de la 150, a y la largura de la PX esta entre la cazoleta de abajo de la direccion y el eje del basculante, osea que lo de cortar es un poco complicado.
Suerte.

Yo estoy en pleno proceso. Solo tengo una duda Lanas, tu cortaste la cazoleta o simplemente soldaste y dejas que el tope de la horquilla use la cazoleta como guia y se frene en los topes que soldaste. El chapista que me está llevando el proceso está a punto de meterse en la guerra y le he dicho que solo suelde y no corte y no vaya a ser que me esté liando...