hablaran los expertos,peeeroooo yo veo dos opciones:
1- la rueda esta frenada y bloqueada siempre que metes una marcha (no en punto muerto) = motor gripado
2- la rueda no gira con el motor, pero puedes girarla libremente con la mano = estriado del tambor o del eje muerto

Uf! oigo la palabra

gripar

y me pongo a temblar. La cosa es que estando en punto muerto también está frenada. Tampoco veo la opción 2, pues la rueda no gira libremente nunca (ni con motor, ni sin motor, ni en punto muerto...)

Lo mas facil es sacar la rueda y el tambor, y mirar si hay algo raro con las zapatas.

Salu2

Puesssss....me empiezo a quedar sin opciones, jejeje.
El pedal de freno tiene su tacto habitual, o va demasiado duro/blando?

Lo mejor sería que fuera el freno, supongo, pero eso no debería afectar a las marchas (en concreto a la 2ª) tal y como sucede, ¿no?

Puede que rompieses algún diente del piñón/es de la 2ª. Ojalá no.

Éso último ya me lo han sugerido y no me mola.
Nada, mañana la llevo al taller y a ver qué me dicen. Muchas gracias por vuestras respuestas.
Un saludo.

A la mia le cambie la semana pasada los piñones de la 3ª porque faltaban 2 dientes a cada uno, y la moto andaba perfectamente en el resto de marchas... incluso en 3ª andaba, aunque con un ruido terrible de los saltos que daban los piñones...

Pues al final ha sido de una combinación de cruceta en mal estado por aquí, mas una tuerca del eje aflojada por allá...

Entonces, ya esta solucionado? Me alegro!!

Aún no he andado con ella, pero en el taller dicen que ya está, si.
Gracias a todos por el interés.

Si te sirve de algo, en mi Sprint con motor original (DE.P porque yo he querido, ahora lleva un 200) partí la cruceta en 4 trozos, tenía el recambio menos de 100 km.

Ponte

Prepara tela para pagar que no es barato