El aceite es muy subjetivo, desde SAE30 hasta SAE 90, se le echa de todo.

Para reemplazarlo, tienes dos tornillos, en el inferior pone

olio

, el superior de estrella, es de llenado y el inferior es el de vaciado, abre primero el superior, luego el inferior y vacíalo, luego cierra el inferior y rellena por el superior hasta que rebose, eso si, la moto sobre caballete y en posición horizontal, si te pasas o no llegas, tampoco pasa nada.

Muchas gracias duranium, pero ¿por donde para eso?.
Explicame un poco, sí tengo que desmontar mucho, está

a al vista

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duranium el otro dia compre un aceite en un concesionario vespa y es sae-10w-40 el tio me dijo q lo venden para todas las vespas, q opinas?

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Userkaf

]Muchas gracias duranium, pero ¿por donde para eso?.
Explicame un poco, sí tengo que desmontar mucho, está

a al vista

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en la mia el de llenado esta por la parte del cangrejo y el de vaciado en la parte mas baja del motor

Perdón por el retraso

[url= http://imageshack.us ][/url]

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cataixo

]duranium el otro dia compre un aceite en un concesionario vespa y es sae-10w-40 el tio me dijo q lo venden para todas las vespas, q opinas?Ese aceite es para motor, es decir, para lubricar el cigüeñal, vamos para motores de cuatro tiempos, ese es el que yo les pongo a mis coches diesel.

Sinceramente, al motor de nuestras vespas se le puede echar casi de todo, no obstante lo ideal es de un grado 30 para arriba.

Yo a las mías le pongo SAE90, es un poco plasta, pero va bien.

¡¡¡ Cuidadito con los aceites de 4 tiempos!!! algunos llevan aditivos y detergentes que dañan los retenes del eje y el del cigüeñal del lado del embrague.

este es el aceite q me dieron [url= ][/url]
detras pone q es para motores de dos tiempos,q hago lo pongo o mejor compro otro tipo de aceite?

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Paco

]¡¡¡ Cuidadito con los aceites de 4 tiempos!!! algunos llevan aditivos y detergentes que dañan los retenes del eje y el del cigüeñal del lado del embrague.Eso es cierto, aunque sería un crimen poner un aceite de esos a la mezcla, por el precio que tienen. Un litro de Castrol Long Life 0W30 cuesta sobre los 20€ y aguanta 25000Km en un motor sin problemas.

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cataixo

]este es el aceite q me dieron [url= ][/url]
detras pone q es para motores de dos tiempos,q hago lo pongo o mejor compro otro tipo de aceite?Ese va perfectamente, solo que lleva un grado bajo para mi gusto, de todos modos es un aceite específico para transmisiones, y las de los motores de dos tiempos son muy simples, ni llevan radiador, ni disipador, ni muchos engranjes, ni existen diferencias importantes entre las zonas a lubricar, no te compliques, ya que lo tienes, ponle ese.

ok duranium muchas gracias por la ayuda 😀

Perdona duranium,
¿es tan sencillo como eliminar el que tenga y luego rellenarlo?.
Y lo del grado, es como en los aceites del coche .....
Y la última, con independencia de la marca, qué debo buscar (pone aceite transmisión/cambio .....)
Gracias

Si, si y si 😆 😆 😆 😆 😆 😉

gracias, lo cambiaré