[quote=

Seron

]Buenas, he leído varios post del cambio del aceite y no encuentro en mi zona ninguno de los citados en 1L solo algo en 5L ni en Carrefour ,Aurgi, tiendas de autorecambios ... he visto este en Carrefour me puede valer?
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x48 ... nuoZzq.jpg

onclick=

window.open(this.href);return false;

onclick=

window.open(this.href);return false;

onclick=

window.open(this.href);return false;

onclick=

window.open(this.href);return false;
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x48 ... VFcvQv.jpg

onclick=

window.open(this.href);return false;

onclick=

window.open(this.href);return false;

onclick=

window.open(this.href);return false;

onclick=

window.open(this.href);return false;

De los mas de 30 modelos de motos piaggio o vespa que hay de cuatro tiempos, ¿ de que moto hablamos ?.

Asi de groso modo te puedo recomendar utilizar aceite sintetico 05 - 40 W con especificaciones C4 - Sj.

Venga un saludo.

Es una PX 200 iris de 94 de 2 tiempos es para el aceite del cambio

Buenas, hoy en el AKIbricolaje he visto este pone SAE 30 pero pone también para motores4T. gracias
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x48 ... F3QRhT.jpg

onclick=

window.open(this.href);return false;

onclick=

window.open(this.href);return false;

onclick=

window.open(this.href);return false;
[url= https://imageshack.com/i/p5F3QRhTj ][/url]

🙁

Yo se lo acabo de cambiar, le puse un 80/90 de cepsa, lo compré en una gasolinera por unos 9 euros (1 L.), ya que el sae 30 no lo encontraba en formato inferior a 5 litros y leí en varios sitios que este de cepsa iba bien

Yo es que no encuentro nada en 1 litro nada más que los que puse las fotos pero no sé si valen por qué no pone si tienen detergentes etc ... Y nadie me dice que los ha usado o se pueden usar. A ver si voy a meter la pata, comprare por internet alguno de los que recomiendan por el foro aunque me cueste algo más por el envío.
Saludos

[quote=

Seron

]Es una PX 200 iris de 94 de 2 tiempos es para el aceite del cambio

Ufff menuda diferencia.

Para el aceite de engrase de los piñones de la caja de cambio en una 200 el primer aceite que has puesto te sobra.

No tienes que poner aceites raros ni nada, eso es solo para que lubrique un poco en el rozamiento al girar los piñones, ademas este cumple la propiedad que es especial para embragues humedos en aceite, ya que no tiene teflon y otros aditivos para evitar deslizamiento del ferodo del embrague, asi que mejor que mejor.

Luego a mas liquido sea mejor subira por barboteo ese aceite al embrague que esta arriba del todo para lubricarlo, asi que por descontado un sae 10 - 40 W tiene que lubricar mas el embrague que un aceite sae 30 W que es un poco mas denso.

Yo ahora mismo llevo en mi iris un SAE 10 - 40 W que es especial para motos de 4t con embrague bañado en aceite, es de color marron de toda la vida, nada de rojo y esas pijotadas, y ademas del carrefour, lo mas barato que encontre, pero este aceite tiene la particularidad de que es compatible para embragues bañados en aceite, es decir el aceite sirve para engrase del motor y para embragues. La principal particularidad de este aceite es que esta libre de teflon, grafitos y otros aditivos especiales que suelen llevar los aceites digamos normales para los coches. Sin estos aditivos los discos del embrague tiende a escurrir menos uno sobre otro, por lo que mejoran su rendimiento, al menos eso es lo que dicen.

Concretamente este es el aceite que le eche a la vespa para engrase de los piñones del cambio y del embrague.

Este aceite cumple la propiedad JASO T 903.2006 MA2. Dicha propiedad es intrinseca para embragues bañados en aceite mejorando su funcionamiento.

Venga un saludo y ya nos cuentas.

Muchísimas gracias perezvera, por la aclaración, he comprado ese el cepsa. Saludos