Tienes una toma de aire por algun sitio, si lleva mucho tiempo parada, podria ser el reten del cigueñal.

salu2

A mi también me suena a que coge aire por algú sitio.
Como te han dicho, por un retén del cigüeñal, aunque no descartes por la junta entre el carburador y la admisión, por ejemplo.

espero que no sea eso. creo recordar que cambiar ese reten implica bastante desmontaje de motor, ¿no? y yo que estaba convencido de que ese sintoma de volver lenta al ralenti era cosa de carburacion en motores 2t. ¿no os suena a nadie? ¿ande lo habre leido yo..?

las juntas del carburador llevaba intencion de cambiarlas. creo que en el juego que vende scooterclasico, incluye el cierre del carbu con el motor. lo comprobare.

gracias. ya os contare.

edito: si fuese una entrada de aire, ¿no se aeleria incluso al ralenti y no solo bajando de vueltas?

no hombre no, el reten que debes cambiar esta detras 1º del
plato magnetico y 2º del rotor de bobinas, mete un destornillador fino
y pa fuera, es un ratito de tarea, pero no hay que abrir el melon.

No obstante, comprueba la junta que te han comentado mas arriba y
el apriete del carburador, poco a poco y por igual

uff.. mucho mejor, aunque no tengo el

faquin

extractor de plato, pero bueno, es mucho peor desmontar la melonada. y ademas, un cambio completo de juntas de carbu, le vendra de perlas, seguro.

¿y que opinais de eso que he puesto al final de mi anterior post? si fuese una fuga de aire, ¿no deberia de acelerarse como una loca en cualquier momento, sobre todo al calentarse?